SUPERFICIE DE PAVIMENTO · ANEXO 14 DE LA OACI

Toda la superficie de la pista, a una resolución que se puede medir

El pavimento falla lentamente y luego de repente. Una pasada serpenteante a baja altura captura el ancho completo de una pista o calle de rodaje a una resolución sobre el terreno conocida, de modo que las grietas, los desconchones, la degradación de juntas y los objetos extraños se encuentren y localicen mientras aún son mantenimiento y no un cierre.

Trayectoria de escaneo de superficie en serpentina que cubre el ancho completo de una pista
RWY 13/31 · ANCHO COMPLETO · 10 M AGL · 12.8 KM DE PASADA
10 m AGL
altitud de escaneo sobre el pavimento
20–80%
superposición, lateral y frontal
1 pasada
cubre el ancho total de la superficie
RTK ±1 cm
cada imagen georreferenciada
ADECUACIÓN

Para quién es esto

Para
Gestores de mantenimiento de aeródromos que quieren saber dónde se está deteriorando la superficie antes de que lo descubra la próxima inspección a pie, y que necesitan cada hallazgo en una posición a la que una cuadrilla pueda llegar en vehículo.
Ingenieros aeroportuarios que preparan un repavimentación, un resellado de juntas o una eliminación de caucho y necesitan la extensión de los trabajos medida, no estimada a pasos.
Operadores que necesitan un registro documentado de la superficie del pavimento en una fecha determinada, antes o después de obras, una entrega o un incidente.
No para
Una calificación del estado por sección o una lista de prioridades de reparación, que la evaluación del estado del pavimento produce a partir de este escaneo y que se define como ese servicio.
Capacidad estructural, resistencia portante o huecos subterráneos, que requieren ensayos de carga, testigos de hormigón o georradar, no imágenes.
Medición de fricción y textura, que requiere un instrumento separado y una visita separada.
JUZGADO POR LA ENTREGA

Resultados y criterios de aceptación

01 Cada hallazgo visible, localizado

Cada grieta, desconchón, defecto de junta, parche, área de pérdida de material y objeto extraño en la superficie escaneada regresa con su tipo, su extensión, su posición topografiada y la imagen en la que se encontró, para que una cuadrilla pueda ir a él en lugar de buscarlo.

Aceptación Elija cualquier hallazgo, y su posición, su extensión y el fotograma del que proviene están ahí.
02 Imágenes a una resolución que fue calculada, no esperada

La superficie se captura a la resolución sobre el terreno que indica la nota de alcance, con la superposición que indica, a partir de una pasada cuyo número de recorridos y espaciado de fotogramas se derivaron de la cámara antes del vuelo.

Aceptación El informe indica la resolución volada, y las imágenes lo confirman en cualquier punto que se examine.
03 Un registro con el que se pueda comparar el próximo escaneo

Los hallazgos se posicionan con precisión RTK y las imágenes están georreferenciadas, por lo que un escaneo repetido de la misma área informa qué creció, qué apareció y qué se reparó, en lugar de una lista nueva.

Aceptación Un hallazgo de este escaneo se puede encontrar de nuevo en el próximo por su posición.

Cobertura que se calcula, no se estima

Un escaneo de pavimento solo vale lo que vale su franja peor cubierta. Por lo tanto, la pasada se deriva de la cámara, no de una suposición.

Parámetros de escaneo de superficie con número de pasadas, solapamiento lateral y frontal calculados

El número de pasadas surge de la óptica

Misión de escaneo de superficie validada lista para exportar al dron

Escanee la parte que le interesa

QUÉ SE DEVUELVE

Qué responde el informe

Cada hallazgo localizado en la superficie, para que el próximo estudio se compare con este en lugar de empezar de cero.

8 parámetros ASTM D5340 · Doc 9157 de la OACI
01 Agrietamiento

Grietas longitudinales, transversales y en bloque localizadas a lo largo de la superficie, con extensión y severidad registradas por grieta.

Evaluado contra ASTM D5340 (PCI)
02 Desconchado y descascarillado

Pérdida de superficie en juntas, bordes y esquinas de losas, incluyendo donde el árido ha comenzado a soltarse.

Evaluado contra ASTM D5340 (PCI)
03 Estado de las juntas

Pérdida de sellante, desconchado de juntas y escalonamiento entre losas, recorrido a lo largo de toda la junta en lugar de muestreado.

Evaluado contra Doc 9157 de la OACI Parte 3
04 Objetos extraños (FOD)

Material suelto sobre el pavimento en el momento de la captura, con posición, para que pueda retirarse antes de ser ingerido.

Evaluado contra Anexo 14 de la OACI
05 Caucho y marcas

Depósitos de caucho en la zona de toma de contacto y el estado y contraste de las marcas pintadas.

Evaluado contra Anexo 14 de la OACI
06 Drenaje superficial

Depresiones y evidencia de encharcamiento donde el agua se acumula en lugar de escurrir.

Evaluado contra Anexo 14 de la OACI
07 Verificación de obstrucciones y patrones

La pasada a baja altura a lo largo de toda la pista también confirma que el contacto visual con los elementos de la pista no está obstruido.

Evaluado contra No obstruido
08 Posición de cada hallazgo

Cada hallazgo lleva una posición topografiada, por lo que el cambio entre visitas se mide en lugar de recordarse.

Evaluado contra RTK ±1 cm
ENTREGA · 6 PASOS

De la resolución a los hallazgos localizados

01 Llamada de alcance

Usted nombra las superficies, o la parte de una superficie, y la pregunta que el escaneo debe responder. Convertimos la pregunta en una resolución sobre el terreno y una superposición, acordamos el formato de exportación y quién recibe el aviso de objetos extraños del mismo día. El resultado es una nota de alcance que indica la resolución a la que se volará el escaneo.

02 Construcción de la misión

Las pasadas se calculan a partir de la geometría de la superficie, la resolución y la óptica de la cámara: la altura de vuelo, el número de pasadas, el espaciado de fotogramas y la velocidad se derivan de ellas. El perfil de altura sigue el terreno. El resultado es una misión validada y una solicitud de ventana de captura a su torre.

03 Captura

Se vuela entre movimientos de aeronaves, aproximadamente una hora en el lugar por pista a la resolución por defecto. Cada imagen lleva su posición RTK. Si un movimiento interrumpe una pasada, la pasada se reanuda desde donde se detuvo. Si el clima cierra la ventana, la misión se vuele de nuevo sin cambios en lugar de reconstruirse.

04 Detección

Las imágenes pasan por el proceso de análisis de superficie, que encuentra y clasifica los deterioros por tipo y marca el material suelto. Cada detección se posiciona a partir de la georreferencia de la imagen. Las detecciones por debajo del umbral de confianza se retienen para revisión humana en lugar de descartarse silenciosamente.

05 Aviso del mismo día

Cualquier cosa que se interprete como un peligro operativo inmediato, objetos extraños en un área de movimiento o un desconchón abierto en la zona de toma de contacto, se reporta el día de la captura con su posición. Esta es la única parte del entregable que no espera al procesamiento.

06 Entrega

Los hallazgos localizados, las imágenes georreferenciadas y el informe llegan juntos en el formato acordado. En un escaneo repetido, el informe indica qué creció, qué apareció y qué se reparó en comparación con el escaneo anterior de la misma área. Cualquier elemento en disputa se reexamina contra las imágenes conservadas en lugar de volverse a volar.

Trayectoria de escaneo de superficie que cubre el ancho completo de una pista
CAPTURA · ANCHO COMPLETO · CADA IMAGEN GEORREFERENCIADA
EVIDENCIA Y CAPACIDAD

La afirmación que vale la pena verificar es la cobertura

CÓMO SE CONSTRUYE EL PRECIO

Cuatro cosas mueven el presupuesto

EUR por aeródromo por escaneo excl. IVA EU Verificado 2026-09-08
Indicador de coste 01 Área El tiempo de captura y el procesamiento escalan con ella. Una parte de una superficie cuesta menos que la totalidad.
Indicador de coste 02 Resolución Una resolución más fina implica un vuelo más bajo, más pasadas y más imágenes sobre la misma área, y la nota de alcance indica en cuánto.
Indicador de coste 03 Línea base o repetición Una repetición de un área conocida reutiliza la misión y se compara directamente con el último escaneo, y cuesta menos que el escaneo que la creó.
Indicador de coste 04 Desplazamiento Aparece como desplazamiento y no como un escaneo diferente.
CADA UNO CON UN PROPIETARIO

Riesgos y dependencias

Propietario · CLIMA Clima y estado de la superficie

El agua estancada, la capa de nieve y la contaminación intensa ocultan la superficie a la cámara, y el viento por encima del límite del dron detiene la pasada baja. La misión se vuele de nuevo en lugar de escanear a través de la obstrucción. Esto no es culpa de nadie y es la razón más común por la que una fecha se mueve.

Propietario · OPERADOR Acceso

El escaneo necesita coordinación con la torre y, en la mayoría de los aeródromos, un acompañante, y una pasada baja a lo largo de toda la pista necesita ventanas de movimiento lo suficientemente largas para volar una pasada. Si las ventanas no aparecen, la visita no se realiza. Esa dependencia recae en el operador del aeródromo y vale la pena confirmarla antes de reservar el viaje.

Propietario · AMBOS, EN EL ALCANCE La pregunta

Un escaneo volado a la resolución incorrecta responde a la pregunta incorrecta, y volverlo a volar es una segunda visita. Convertimos su pregunta en una resolución en la fase de alcance y la escribimos en la nota de alcance, y el informe indica la resolución que se voló para que ambas puedan compararse.

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Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el escaneo y la evaluación del estado del pavimento?
El escaneo encuentra y localiza. La evaluación califica y clasifica. Este servicio entrega cada deterioro visible y cada objeto extraño en la superficie, cada uno con una posición y la imagen en la que se encontró, y las propias imágenes a una resolución conocida. La evaluación del estado del pavimento toma ese inventario, divide el pavimento en secciones acordadas, calcula un indicador del estado por sección según las categorías de ASTM D6433 y ordena las secciones para su reparación. Si desea un número por sección y una lista en el orden en que debe gastarse el dinero, eso es la evaluación. Si desea saber dónde se está deteriorando la superficie y verlo, eso es el escaneo.
¿A qué resolución vuelan?
A la que la pregunta requiera. Una grieta capilar necesita una resolución sobre el terreno más fina que un desconchón o un parche, y la resolución se determina por la altura de vuelo y la cámara, por lo que calculamos la altura a partir de la resolución que usted solicita, no al revés. La pasada por defecto se vuela a diez metros sobre el pavimento, lo que resuelve las familias de deterioro que reporta un reconocimiento de superficie. Cuando se necesita una resolución más fina, el escaneo se vuela más bajo, lo que implica más pasadas y más imágenes, y la nota de alcance lo indica antes del vuelo.
¿Cuánto tiempo debe cedernos el aeródromo?
La ventana de captura, y nada más. El escaneo se realiza entre movimientos de aeronaves en coordinación con la torre, y el dron despeja la pista cuando se le solicita. Calcule aproximadamente una hora en el lugar por pista a la resolución por defecto, con calles de rodaje y plataformas añadidas en proporción a su área. Las pasadas están dispuestas de modo que una pasada interrumpida se vuele de nuevo desde donde se detuvo, no desde el principio. El procesamiento y el informe se realizan después, fuera del sitio.
¿Cómo se garantiza la cobertura?
Calculándola antes del vuelo en lugar de verificarla después. A partir de la altura de vuelo, el ángulo del cardán y el campo de visión de la cámara, se conoce la huella de una imagen sobre el pavimento. A partir de esa huella y la superposición que usted solicitó, se deducen el número de pasadas paralelas a lo ancho de la superficie y el espaciado entre fotogramas a lo largo de cada pasada, y la velocidad de vuelo se verifica con la velocidad de fotogramas de la cámara para que cada fotograma planificado sea realmente capturado. La altura sigue el terreno, por lo que la resolución se mantiene donde la superficie desciende. El resultado es que la franja peor cubierta de la superficie está tan bien cubierta como la mejor.
¿Qué hacen con los objetos extraños encontrados en la superficie?
Reportarlos el día de la captura, con su posición, antes del informe. El material suelto en un área de movimiento es un peligro operativo más que un defecto del pavimento, y el aeródromo querrá que se retire antes del siguiente movimiento en lugar de que aparezca listado en un documento que llegue más tarde. El informe aún lo registra, con la imagen, porque donde los objetos extraños aparecen repetidamente suele estar el desconchón o la junta de la que provienen, y eso es un hallazgo de mantenimiento.
¿Pueden escanear solo una parte de una superficie?
Sí, y a menudo es la compra adecuada. La ventana a lo largo de la pista puede limitarse o recortarse en ambos extremos y medirse desde cualquier cabecera, por lo que volver a verificar los primeros seiscientos metros desde una cabecera es un ajuste. La banda a lo ancho de la superficie puede estrecharse a un solo lado, que es como se escanea un arcén o la mitad de una plataforma ancha sin volar el resto. Las pasadas pueden disponerse a lo largo o a lo ancho de la superficie. Un escaneo repetido de un área problemática conocida es más barato que una línea base de toda la superficie, y produce una comparación directa con el último escaneo de la misma área.
¿Qué recibimos y en qué formato?
Los hallazgos localizados como una tabla y como una capa que puede abrir sobre la superficie, cada hallazgo con su tipo, su extensión, su posición y la imagen en la que se encontró. Las imágenes a la resolución volada, georreferenciadas. Y un informe breve que indica qué se voló, a qué resolución y qué se encontró. Los formatos de exportación se acuerdan en la fase de alcance, porque el sistema receptor decide el formato, no nosotros. Las imágenes se conservan para que un hallazgo en disputa pueda reexaminarse contra los fotogramas en lugar de volverse a volar.

Referencias

icao-annex-14-v1
Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, Volumen I: Diseño y Operaciones de Aeródromos Organización de Aviación Civil Internacional
icao-doc-9137-p9
Doc 9137, Manual de Servicios de Aeropuerto, Parte 9: Prácticas de Mantenimiento Aeroportuario Organización de Aviación Civil Internacional
faa-ac-150-5210-24
AC 150/5210-24, Gestión de Objetos Extraños (FOD) en Aeropuertos Administración Federal de Aviación
Revisado por Štefan Moravík · 2026-09-08
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Envíe el aeródromo, las superficies a escanear y la resolución que necesita, o la pregunta que desea responder si no conoce la resolución. Eso es suficiente para definir el alcance. Recibirá una nota de alcance por escrito y un precio en un plazo de dos días hábiles, y la nota de alcance no es vinculante hasta que la acepte.