Toda la superficie de la pista, a una resolución que se puede medir
El pavimento falla lentamente y luego de repente. Una pasada serpenteante a baja altura captura el ancho completo de una pista o calle de rodaje con una resolución de suelo conocida, de modo que las grietas, desconchados, deterioro de juntas y escombros se encuentran y localizan mientras aún son mantenimiento y no un cierre.
Cobertura que se calcula, no se estima
Un escaneo de pavimento solo vale lo que vale su franja peor cubierta. Por eso la pasada se deriva de la cámara, no de una suposición.
El número de pasadas surge de la óptica
A partir de la altitud de escaneo, el ángulo del cardán y el campo de visión de su cámara, se calcula la huella de suelo por imagen, y a partir de ella el número de pasadas paralelas necesarias para cubrir el ancho de la superficie con el solapamiento solicitado. El espaciado frontal entre fotogramas se obtiene de la misma huella. Luego se verifica la velocidad de vuelo contra la tasa de fotogramas de la cámara usando ese espaciado, de modo que un escaneo con alto solapamiento nunca pueda volarse demasiado rápido para capturar realmente cada fotograma planificado. La altitud sigue el terreno, por lo que la altura comandada sobre el pavimento se mantiene incluso donde la superficie desciende.
Escane la parte que le interesa
No está limitado a superficies completas. La ventana a lo largo de la trayectoria se puede acotar o recortar en ambos extremos y medirse desde cualquier cabecera de pista, por lo que volver a verificar los primeros 600 metros desde un umbral es un solo ajuste. La banda a través de la superficie se puede reducir a un solo lado, que es como se escanea un hombro o la mitad de una plataforma ancha sin volar el resto. Las pasadas pueden trazarse a lo largo de la superficie o a través de ella. Esta pasada también cumple con el requisito de ayudas visuales de sobrevolar la longitud completa de la pista a baja altura, por lo que el escaneo de pavimento y la verificación de patrones y obstrucciones se realizan en una sola salida.
Lo que responde el informe
Cada hallazgo ubicado en la superficie, para que el próximo levantamiento se compare con este en lugar de empezar de cero.
Grietas longitudinales, transversales y en bloque localizadas a lo largo de la superficie, con extensión y severidad registradas por grieta.
Pérdida de superficie en juntas, bordes y esquinas de losas, incluyendo donde el árido ha comenzado a soltarse.
Pérdida de sellante, desconchado de juntas y escalonamiento entre losas, evaluado a lo largo de la junta completa en lugar de por muestreo.
Material suelto sobre el pavimento en el momento de la captura, con posición, para que pueda ser retirado antes de ser ingerido.
Depósitos de caucho en la zona de toma de contacto y la condición y contraste de las marcas pintadas.
Depresiones y evidencia de encharcamiento donde el agua se acumula en lugar de escurrir.
La pasada a baja altura a lo largo de toda la pista también confirma que el contacto visual con los elementos de la pista no está obstruido.
Cada hallazgo lleva una posición topografiada, por lo que el cambio entre visitas se mide en lugar de recordarse.
Diseñado para ambos lados de la pista
Los aeropuertos obtienen inspecciones conformes sin cierres. Los operadores de drones certificados obtienen una nueva línea de servicio a través del programa de socios.