Čo vlastne stojí PAPI inšpekcia

Stručná odpoveď

Plná PAPI inšpekcia, teda náš certifikovaný personál a naše vybavenie na vašom letisku, stojí 2 000 € za jednu dráhu s oboma stranami a 3 500 € za dve dráhy so všetkými štyrmi stranami. Samotný let trvá menej ako 20 minút na dráhu a správa príde v ten istý deň.

To je celá suma. Neexistuje žiadna samostatná položka za mobilizáciu, žiadny poplatok za jedno svetlo a žiadny poplatok za správu.

Čo mení cenu

Tri veci, a iba tri.

Koľko dráh a strán. PAPI inštalácia sa meria na každý smer priblíženia. Jedna dráha znamená dve strany. Dve dráhy znamenajú štyri. Druhá dráha stojí menej ako prvá, pretože personál, vybavenie aj cesta sú už na mieste.

Kde sa letisko nachádza. Pôsobíme prostredníctvom siete licencovaných operátorov so skúsenosťami s meraním PAPI a pokrytie sa líši podľa regiónu. Vzdialenosť sa prejaví ako cesta, nie ako iná inšpekcia.

Či je potrebné niečo premerať. Ak sa jednotka vráti mimo tolerancie a váš údržbársky tím ju nastaví, overovací prelet je zlomkom plnej inšpekcie, pretože plán misie už existuje a reprodukuje rovnakú letovú dráhu.

Druhý model

Ak vaše letisko už lieta s dronmi a má licencovaných operátorov, môžete merať interne. Licencujete softvér na letisko na rok, váš vlastný personál vykoná misiu a platforma vygeneruje protokol. Cena je stanovená na letisko, nie fixne, pretože závisí od toho, koľko dráh je pod licenciou.

Hranica je jednoduchšia, než sa zdá. Jedna inšpekcia ročne na jednej dráhe je lacnejšia ako plná služba. Letisko, ktoré chce premerať po každom údržbárskom okne alebo po každej búrke, prestane počítať inšpekcie a začne počítať licenciu.

Školenie je mostom medzi týmito dvoma modelmi. Dvoj- až trojdňový kurz zahŕňajúci plánovanie letu, zber údajov, analýzu a interpretáciu správy stojí 1 000 € ako základný poplatok vrátane online časti a kvalifikuje váš personál na samostatné používanie softvéru.

S čím to porovnávate

Úprimné porovnanie nie je s inou službou dronov. Je to s kalibračným lietadlom, ktoré väčšina letísk vždy používala.

Kontrola lietadlom zaberá dráhu na hodiny, nie na minúty, potrebuje letovú posádku a lietadlo a spaľuje palivo pri každom prelete. Dron letí medzi pohybmi, v okne dostatočne krátkom na to, aby sa dráha nezatvárala. Tento rozdiel v čase na dráhe je pre letisko zvyčajne cennejší než samotný poplatok za inšpekciu.

Čo dostanete na konci

To isté v oboch modeloch. Správa vo formáte vášho úradu, vytvorená podľa ICAO, EASA alebo FAA, s nameraným uhlom pre každú jednotku, presnou hodnotou nastavenia pre čokoľvek mimo tolerancie a fotografickým a video dôkazom ku každému meraniu. Formátovaná na odoslanie, nie na interpretáciu.

Pozrite si celý rozpis na stránke s cenami , alebo napíšte nám o svojej dráhe a my vám dáme presnú sumu.