What a PAPI Inspection Actually Costs

Die kurze Antwort

Wir kalkulieren es, wir veröffentlichen es nicht. Nicht aus Zurückhaltung, sondern weil die ehrliche Zahl von Ihrem Flugplatz abhängt und ein veröffentlichter Tarif für die meisten Flughäfen, die ihn lesen, falsch wäre. Teilen Sie uns den Flughafen mit, und Sie erhalten eine Zahl und ein Datum zurück.

Die Planungsbänder, die wir schriftlich festhalten – pro PAPI-Set und pro Besuch – finden Sie im PAPI-Kalibrierungskosten-Leitfaden .

Womit Sie kalkulieren können, ist der Ablauf des Besuchs. Unser Team kommt mit den Drohnen, den Kameras und der RTK-Positionierung an und inspiziert den gesamten Flugplatz auf einmal. Rechnen Sie mit etwa einer Stunde vor Ort pro Start- und Landebahn, wobei beide Richtungen gemessen werden. Die Ergebnisse kommen noch am selben Tag.

Was die Zahl beeinflusst

Wie viel Flugplatz es gibt. Der PAPI wird pro Anflugrichtung gemessen, also bedeutet eine Start- und Landebahn zwei Seiten, und zwei Start- und Landebahnen vier Seiten. Gleiches gilt für die Anflugbefeuerung, die Randbefeuerungsreihen und die Befestigungsfläche. Die zweite Start- und Landebahn kostet weniger als die erste, weil das Team, die Ausrüstung und die Anreise bereits vor Ort sind.

Wo der Flughafen liegt. Wir arbeiten über ein Netzwerk lizenzierter Betreiber mit Erfahrung in der Flugplatzvermessung, und die Abdeckung variiert je nach Region. Die Entfernung schlägt sich als Reisekosten nieder, nicht als andere Inspektion.

Ob etwas nachgemessen werden muss. Wenn ein Gerät außerhalb der Toleranz liegt und Ihr Wartungsteam es justiert, ist der Bestätigungsdurchlauf nur ein Bruchteil einer vollständigen Inspektion. Der Missionsplan existiert bereits und reproduziert dieselbe Flugbahn, also ist die Nachkontrolle ein Vergleich und keine neue Vermessung.

Warum ein Besuch den gesamten Flugplatz abdeckt

Früher war es üblich, eine PAPI-Überprüfung separat zu bepreisen. Das war sinnvoll, als der PAPI das Einzige war, was eine Drohne gut messen konnte. Das ist heute nicht mehr der Fall, und die Aufteilung des Flugplatzes in separate Besuche ist der teure Weg.

Sobald ein Team vor Ort ist und mit Ihrem Tower koordiniert hat, sind die Grenzkosten für das zusätzliche Befliegen der Anflugbefeuerung, der Randbefeuerungsreihen, der Dimmstufen, der Hindernisschutzfläche und einer Befestigungsflächenerfassung gering. Die Anreise ist bezahlt, die Koordination ist erledigt, der Flugplatz ist bereits modelliert. Drei separate Besuche über ein Jahr kosten mehr als ein Besuch, der alles abdeckt, und sie liefern drei Teilbilder statt eines vollständigen.

Das ist also das Angebot heute. Jedes Beleuchtungssystem und jede befestigte Oberfläche in einem einzigen Besuch.

Womit Sie vergleichen

Der ehrliche Vergleich ist nicht mit einem anderen Drohnendienst. Er ist mit einem Kalibrierungsflugzeug, das die meisten Flughäfen bisher genutzt haben.

Eine Flugzeug-basierte Überprüfung schließt Ihre Start- und Landebahn nicht. Sie fliegt Anflüge bei laufendem Betrieb und misst in Mitteleuropa den PAPI und die Rollbahnbefeuerung zusammen in etwa einer halben Stunde Flugzeit. Was sie Sie kostet, ist der Überführungsflug: Die Anreise zu Ihrem Flugplatz wird in Flugstunden zu 60 bis 70 Prozent des Messsatzes berechnet. Deshalb werden diese Überprüfungen auf einen Besuch gelegt, der ohnehin für das ILS oder das VOR stattfindet.

Der Vergleich hängt also von Ihrem Flugplatz ab. Wenn ohnehin ein Kalibrierungsflug auf Ihrem Kalender steht, misst das Flugzeug die Anzeigen und die Rollbahnbefeuerung günstig, und Sie sollten eine Drohnenvermessung für das kaufen, was diese halbe Stunde nicht liefert: die Anflugbefeuerung gerätescharf, die Reihen statt einer Stichprobe, die Markierungen, die Befestigungsfläche und einen Datensatz, der im nächsten Jahr reproduzierbar ist. Wenn kein Kalibrierungsflug ansteht, kommt das Flugzeug mit Hin- und Rücküberführung an, und die Drohne ist einfach günstiger.

Was am Ende ankommt

Ein Bericht im Format Ihrer Behörde, erstellt nach ICAO, EASA oder FAA, mit dem gemessenen Wert für jedes Gerät, der genauen Justierung für alles außerhalb der Toleranz und dem Foto- und Videobeweis für jede Messung. Aufbereitet zur Einreichung, nicht zur Interpretation.

Sehen Sie, was ein Besuch auf der Preisseite abdeckt, oder teilen Sie uns Ihren Flugplatz mit , und wir kalkulieren die tatsächliche Zahl.