Was eine PAPI-Inspektion tatsächlich kostet

Die kurze Antwort

Wir bieten es an, wir veröffentlichen es nicht. Nicht aus Zurückhaltung, sondern weil die ehrliche Zahl von Ihrem Flugplatz abhängt und ein veröffentlichter Preis für die meisten Flughäfen, die ihn lesen, falsch wäre. Sagen Sie uns den Flughafen und Sie erhalten eine Zahl und ein Datum zurück.

Die Planungsbänder, die wir schriftlich festlegen, pro PAPI-Set und pro Besuch, finden Sie im Leitfaden zu den Kosten der PAPI-Kalibrierung .

Worauf Sie sich einstellen können, ist der Ablauf des Besuchs. Unser Team trifft mit den Drohnen, den Kameras und der RTK-Positionierung ein und inspiziert das gesamte Flugfeld in einem Durchgang. Planen Sie etwa eine Stunde vor Ort pro Start- und Landebahn mit beiden Anflugrichtungen ein. Die Ergebnisse kommen noch am selben Tag.

Was die Zahl beeinflusst

Wie viel Flugfeld vorhanden ist. Die PAPI wird pro Anflugrichtung gemessen, also bedeutet eine Startbahn zwei Seiten und zwei Startbahnen vier. Gleiches gilt für die Anflugbefeuerung, die Randbefeuerungsreihen und den Belag. Die zweite Startbahn kostet weniger als die erste, weil das Team, die Ausrüstung und die Anreise bereits vor Ort sind.

Wo der Flughafen liegt. Wir arbeiten über ein Netzwerk lizenzierter Betreiber mit Erfahrung in der Flugfeldmessung, und die Abdeckung variiert je nach Region. Die Entfernung schlägt sich in der Anreise nieder, nicht in einer anderen Inspektion.

Ob etwas nachgemessen werden muss. Wenn ein Gerät außerhalb der Toleranz zurückkommt und Ihr Wartungsteam es justiert, kostet der Nachweis nur einen Bruchteil einer vollständigen Inspektion. Der Missionsplan existiert bereits und reproduziert denselben Flugpfad, also ist die Überprüfung ein Vergleich und keine neue Erhebung.

Warum ein Besuch das gesamte Flugfeld abdeckt

Früher war es üblich, eine PAPI-Überprüfung separat zu bepreisen. Das ergab Sinn, als die PAPI das Einzige war, was eine Drohne gut messen konnte, aber das ist nicht mehr der Fall, und die Aufteilung des Flugfelds in einzelne Besuche ist der teure Weg.

Wenn ein Team vor Ort ist und mit Ihrem Tower koordiniert, sind die Grenzkosten für das gleichzeitige Befliegen der Anflugbefeuerung, der Randbefeuerungsreihen, der Dimmstufen, der Hindernisbegrenzungsfläche und einer Belagsscans gering. Die Anreise ist bezahlt, die Koordination ist erledigt, das Flugfeld ist bereits modelliert. Drei separate Besuche über ein Jahr kosten mehr als ein Besuch, der alles abdeckt, und sie liefern drei Teilbilder statt eines vollständigen.

So ist der Service jetzt. Jedes Befeuerungssystem und jede befestigte Oberfläche in einem Besuch.

Womit Sie vergleichen

Der ehrliche Vergleich ist nicht mit einem anderen Drohnendienst. Er ist mit einem Kalibrierflugzeug, das die meisten Flughäfen immer genutzt haben.

Eine flugzeuggestützte Überprüfung schließt Ihre Startbahn nicht. Sie fliegt Anflüge bei geöffneter Startbahn und überprüft in Mitteleuropa die PAPI-Übergangswinkel, die Anflugbefeuerung und die Startbahnbefeuerung gemeinsam in etwa einer Flugstunde. Was sie Sie kostet, ist der Transit: Der Überführungsflug zu Ihrem Flugplatz wird in Flugstunden zu sechzig bis siebzig Prozent des Messsatzes berechnet, weshalb diese Überprüfungen auf einen Besuch gelegt werden, der ohnehin für das ILS oder das VOR stattfindet.

Der Vergleich hängt also von Ihrem Flugplatz ab. Wenn auf Ihrem Kalender bereits ein Kalibrierflug steht, überprüft das Flugzeug bei diesem Besuch die Anzeigen und die Befeuerungssysteme, und Sie sollten eine Drohnenvermessung für das kaufen, was diese Stunde nicht liefert: jedes Leuchtmittel einzeln gemessen statt einer Überprüfung des Musters, die Markierungen, den Belag und eine Aufzeichnung, die nächstes Jahr reproduziert wird. Wenn kein Kalibrierflug geplant ist, kommt das Flugzeug mit dem Hin- und Rücktransit und die Drohne ist einfach günstiger.

Was am Ende ankommt

Ein Bericht im Format Ihrer Behörde, erstellt nach ICAO, EASA oder FAA, mit dem gemessenen Wert für jedes Gerät, der exakten Justage für alles außerhalb der Toleranz und den Foto- und Videobelegen hinter jeder Messung. Formatiert zur Einreichung, nicht zur Interpretation.

Erfahren Sie, was ein Besuch auf der Preisseite abdeckt, oder teilen Sie uns Ihren Flugplatz mit und wir nennen Ihnen die konkrete Zahl.