What a PAPI Inspection Actually Costs

Die kurze Antwort

Eine Full-Service-PAPI-Inspektion – das heißt unser zertifiziertes Team und unsere Ausrüstung an Ihrem Flughafen – kostet 2 000 € für eine einzelne Start- und Landebahn mit beiden Seiten und 3 500 € für zwei Start- und Landebahnen mit allen vier Seiten. Der Flug selbst dauert unter 20 Minuten pro Start- und Landebahn, und der Bericht kommt noch am selben Tag.

Das ist der gesamte Betrag. Es gibt keine separate Mobilisierungsposition, keine Gebühr pro Leuchte und keine Kosten für den Bericht.

Was den Betrag beeinflusst

Drei Dinge, und nur drei.

Wie viele Start- und Landebahnen und Seiten. Eine PAPI-Anlage wird pro Anflugrichtung gemessen. Eine Start- und Landebahn bedeutet zwei Seiten. Zwei Start- und Landebahnen bedeuten vier. Die zweite Start- und Landebahn kostet weniger als die erste, weil das Team, die Ausrüstung und die Anreise bereits vor Ort sind.

Wo sich der Flughafen befindet. Wir arbeiten über ein Netzwerk lizenzierter Betreiber mit PAPI- Messerfahrung, und die Abdeckung variiert je nach Region. Die Entfernung schlägt sich als Reisekosten nieder, nicht als andere Inspektionskosten.

Ob etwas nachgemessen werden muss. Wenn ein Gerät außerhalb der Toleranz liegt und Ihr Wartungsteam es justiert, kostet der Verifizierungsdurchlauf nur einen Bruchteil einer vollständigen Inspektion, da der Missionsplan bereits existiert und denselben Flugpfad reproduziert.

Das andere Modell

Wenn Ihr Flughafen bereits Drohnen fliegt und lizenzierte Betreiber hat, können Sie die Messung selbst durchführen. Sie lizenzieren die Software pro Flughafen pro Jahr, Ihr eigenes Team fliegt die Mission, und die Plattform erstellt das Protokoll. Die Preisgestaltung erfolgt pro Flughafen und nicht pauschal, da sie davon abhängt, wie viele Start- und Landebahnen unter der Lizenz liegen.

Der Wendepunkt ist einfacher, als es aussieht. Eine Inspektion pro Jahr auf einer Start- und Landebahn ist als Full-Service günstiger. Ein Flughafen, der nach jedem Wartungsfenster oder nach jedem Sturm nachmessen möchte, zählt nicht mehr die Inspektionen, sondern beginnt mit der Lizenz.

Die Schulung ist die Brücke zwischen beiden. Ein 2- bis 3-tägiger Kurs, der Flugplanung, Datenerfassung, Analyse und Berichtsinterpretation abdeckt, kostet 1 000 € als Grundgebühr inklusive Online-Anteil und qualifiziert Ihr Team zur eigenständigen Nutzung der Software.

Womit Sie vergleichen

Der ehrliche Vergleich ist nicht mit einem anderen Drohnendienst. Er ist mit einem Kalibrierungsflugzeug, das die meisten Flughäfen traditionell genutzt haben.

Eine flugzeugbasierte Überprüfung blockiert die Start- und Landebahn für Stunden statt Minuten, benötigt eine Flugbesatzung und ein Flugzeug und verbraucht bei jedem Durchlauf Treibstoff. Eine Drohne fliegt zwischen den Bewegungen, in einem Zeitfenster, das kurz genug ist, dass die Start- und Landebahn nicht geschlossen werden muss. Dieser Unterschied in der Nutzungszeit der Start- und Landebahn ist für einen Flughafen in der Regel wertvoller als die Inspektionsgebühr selbst.

Was am Ende geliefert wird

Bei beiden Modellen dasselbe. Ein Bericht im Format Ihrer Behörde, erstellt nach ICAO, EASA oder FAA, mit dem gemessenen Winkel für jedes Gerät, dem genauen Justierwert für alles außerhalb der Toleranz und den Foto- und Videobeweisen hinter jeder Messung. Formatiert für die Einreichung, nicht für die Interpretation.

Die vollständige Aufschlüsselung finden Sie auf der Preisseite , oder teilen Sie uns Ihre Start- und Landebahn mit und wir nennen Ihnen den tatsächlichen Betrag.