Co vlastně stojí kontrola PAPI

Krátká odpověď

Cenu stanovíme na míru, nezveřejňujeme ji. Ne ze skromnosti, ale protože poctivá částka závisí na vašem letišti a zveřejněný sazebník by byl pro většinu letišť, která ho čtou, nesprávný. Řekněte nám, o jaké letiště jde, a dostanete zpět číslo a termín.

Orientační cenová pásma, která písemně uvádíme, najdete v průvodci cenou kalibrace PAPI .

Co si můžete naplánovat, je průběh návštěvy. Náš tým přijíždí s drony, kamerami a RTK polohováním a provede kontrolu celého letiště najednou. Počítejte s přibližně jednou hodinou na místě na jednu dráhu s měřením obou směrů. Výsledky dodáme tentýž den.

Co ovlivňuje cenu

Velikost letiště. PAPI se měří pro každý směr přiblížení, takže jedna dráha znamená dvě strany a dvě dráhy znamenají čtyři. Totéž platí pro přibližovací světla, řady okrajových světel a vozovku. Druhá dráha stojí méně než první, protože tým, vybavení a doprava už jsou na místě.

Poloha letiště. Pracujeme prostřednictvím sítě licencovaných operátorů se zkušenostmi s měřením na letištích a pokrytí se liší podle regionu. Vzdálenost se projeví v dopravě, nikoli v ceně samotné kontroly.

Zda je potřeba něco přeměřit. Pokud se jednotka vrátí mimo toleranci a váš údržbářský tým ji seřídí, ověřovací průlet stojí jen zlomek plné kontroly. Letový plán už existuje a reprodukuje stejnou trajektorii, takže opakovaná kontrola je srovnání, nikoli nový průzkum.

Proč jedna návštěva znamená celé letiště

Dříve bylo běžné nacenit kontrolu PAPI samostatně. To dávalo smysl, když byl PAPI jediné, co dron uměl dobře změřit, ale dnes to už neplatí a rozdělení letiště na samostatné návštěvy je drahá cesta.

Jakmile je tým na místě a domluvený s vaší věží, jsou mezní náklady na prolétnutí přibližovacích světel, řad okrajových světel, stmívacích kroků, plochy ochrany před překážkami a skenování vozovky malé. Doprava je zaplacená, koordinace hotová, letiště už je vymodelované. Tři samostatné návštěvy za rok stojí víc než jedna návštěva, která pokryje vše, a poskytnou tři dílčí obrázky místo jednoho úplného.

Takže takhle služba vypadá dnes. Každý světelný systém a každá zpevněná plocha v jedné návštěvě.

S čím to srovnáváte

Poctivé srovnání není s jinou dronovou službou. Je s kalibračním letadlem, které většina letišť vždy používala.

Kontrola letadlem nezavírá vaši dráhu. Provádí přiblížení za otevřené dráhy a ve střední Evropě ověří přechodové úhly PAPI, přibližovací světla a dráhová světla dohromady za zhruba hodinu letu. Co vás stojí, je přesun: trajekt na vaše letiště se účtuje v letových hodinách za šedesát až sedmdesát procent sazby za měření, proto se tyto kontroly plánují na návštěvu, která už probíhá kvůli ILS nebo VOR.

Srovnání tedy závisí na vašem letišti. Pokud už máte v kalendáři kalibrační let, letadlo na té návštěvě ověří indikátory a světelné systémy a vy byste si měli koupit dronový průzkum za to, co ta hodina neposkytne: každé světlo změřené jednotlivě namísto ověření vzoru, značení, vozovky a záznam, který lze reprodukovat příští rok. Pokud není naplánován žádný kalibrační let, letadlo přiletí s trajektem tam i zpět a dron je prostě levnější.

Co na konci dostanete

Zprávu ve formátu vašeho úřadu, sestavenou podle ICAO, EASA nebo FAA, s naměřenou hodnotou pro každou jednotku, přesným seřízením pro cokoli mimo toleranci a fotografickými a video důkazy za každým měřením. Formátováno pro odevzdání, nikoli pro výklad.

Podívejte se, co návštěva zahrnuje, na stránce s cenami , nebo nám popište své letiště a my vám sdělíme skutečnou cenu.