Čo je infračervená termografia dronom?
Termografia dronom je nedeštruktívna skúška, pri ktorej dron nesie infračervenú kameru nad povrchom a hľadá rozdiely teploty.
Ako to funguje
Kamera zaznamenáva teplotu povrchu. Pri pasívnom prieskume povrch ohrieva slnko. Delaminácia je vrstva, ktorá sa oddelila od vrstvy pod ňou. Za priaznivých podmienok je povrch nad ňou až o niekoľko stupňov teplejší ako zdravý betón (FHWA).
FAA uvádza infračervenú termografiu ako nedeštruktívnu skúšku vozovky v AC 150/5320-6G, časť 5.2.4.4.3. Pri termografii dronom nesie kameru nad plochou dron.
Čo nachádza a čo nie
FHWA uvádza delamináciu, odlupovanie nánosu a dutiny v betónových mostovkách a tuneloch a delamináciu v betónových vozovkách. Metóda neposkytuje informáciu o hĺbke chyby. Chyba hlbšia ako približne 4 až 5 palcov (100 až 125 mm) sa zisťuje ťažko.
Voda, olejové škvrny a nečistoty na povrchu môžu tiež zmeniť teplotu. Rozdiel teploty je znak chyby, nie jej dôkaz.
Kedy lietať
FHWA uvádza okno 5 až 9 hodín po východe slnka alebo podobne dlhé obdobie po západe. Oblačnosť a zrážky účinok znižujú.
Spevnená plocha letiska
Štúdia FAA preletela malými dronmi nad letiskovou spevnenou plochou. Termálne snímky ukázali potenciál zistiť trhliny a správa odporúča 30 mm na pixel alebo jemnejšie. Ide o výskum, nie o normu pre kontrolu.
Norma
ASTM D4788 pokrýva delaminácie v betónových mostovkách z portlandského cementu. Nie je to norma pre drony ani pre letiskovú spevnenú plochu.
Často kladené otázky
- Čo dokáže zistiť termografia dronom?
- Zisťuje chyby, ktoré menia teplotu povrchu. FHWA uvádza delamináciu, odlupovanie nánosu a dutiny v betónových mostovkách a tuneloch a delamináciu v betónových vozovkách. Hĺbku chyby neukazuje.
- Kedy sa má uskutočniť letová kontrola?
- Lietať treba vtedy, keď slnko povrch niekoľko hodín ohrieva. FHWA uvádza 5 až 9 hodín po východe slnka alebo podobne dlhé obdobie po západe. Oblačnosť a zrážky výsledok znižujú.
- Existuje norma pre termografiu dronom?
- Nenašla sa žiadna norma špecifická pre drony. ASTM D4788 pokrýva delaminácie v mostovkách z betónu z portlandského cementu. FHWA na ňu odkazuje pri postupoch zberu údajov.
Referencie
- fhwa-bridge-it
- Bridge - Infrared Thermography (IT) FHWA
- astm-d4788
- ASTM D4788-03 (2013), Standard Test Method for Detecting Delaminations in Bridge Decks Using Infrared Thermography ASTM International
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-tc-23-50
- DOT/FAA/TC-23/50, Small Unmanned Aircraft System for Pavement Inspection FAA Airport Technology R&D
Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.
