¿Qué es un aditivo para mezcla asfáltica tibia (WMA)?
Un aditivo para mezcla asfáltica tibia (WMA) es un material que permite producir y colocar la mezcla asfáltica a temperaturas más bajas que la mezcla asfáltica en caliente (HMA).
Qué hace
El ligante asfáltico debe ser lo bastante fluido para recubrir el árido y para compactarse. La HMA obtiene esa fluidez con el calor. La FHWA indica que la HMA normalmente se produce por encima de 300 °F (unos 150 °C). Las tecnologías WMA buscan dar el mismo recubrimiento y la misma trabajabilidad a una temperatura más baja.
Grupos tecnológicos
La FHWA enumera cuatro grupos:
- Zeolitas sintéticas. Espuman el ligante. Aspha-Min y Advera WMA son ejemplos.
- Sistemas de ligante de dos componentes. WAM-Foam es el ejemplo.
- Aditivos de cera orgánica. Sasobit y Asphaltan B son ejemplos.
- Aditivos químicos. Una emulsión asfáltica los transporta. Evotherm es el ejemplo.
Beneficios indicados
La FHWA indica que la WMA puede usar menos combustible para calentar la mezcla. También puede producir menos humos y olores en la planta y en el lugar de extendido. La FHWA considera que estos beneficios son prometedores y señala que se deben confirmar con más investigación. No da una única reducción de temperatura. Las reducciones que enumera son afirmaciones del fabricante para cada producto, y la FHWA considera que los productos son experimentales.
Contexto aeroportuario
El Ítem P-401 de la FAA fija los criterios de diseño de la mezcla para el asfalto de pistas. Incluyen una relación de resistencia a la tracción (TSR), que aparece entre corchetes como «no menos de 80». La fórmula de trabajo indica las temperaturas de mezclado y compactación recomendadas por el proveedor. El texto del P-401 de la AC 150/5370-10H no menciona la mezcla asfáltica tibia.
Esta página no indica cómo se comporta la WMA en una pista. Ninguna fuente que TarmacView haya consultado respalda una afirmación de rendimiento para el uso en aeródromos.
Preguntas Frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre la mezcla asfáltica tibia y la mezcla asfáltica en caliente?
- La mezcla asfáltica tibia necesita temperaturas de producción y de colocación más bajas que la mezcla asfáltica en caliente. La FHWA indica que la mezcla asfáltica en caliente se produce normalmente por encima de 300 °F (unos 150 °C). La FHWA no da una única reducción de temperatura para la WMA. Las cifras que enumera son afirmaciones de los fabricantes para productos concretos.
- ¿Cuáles son los tipos de tecnología WMA?
- La FHWA enumera cuatro grupos. Las zeolitas sintéticas espuman el ligante. Los sistemas de ligante de dos componentes, como WAM-Foam, son un segundo grupo. Los aditivos de cera orgánica, como Sasobit, son un tercer grupo. Los aditivos químicos que se aplican mediante una emulsión asfáltica, como Evotherm, son el cuarto.
- ¿La especificación P-401 de la FAA menciona la mezcla asfáltica tibia?
- No. El texto del Ítem P-401 de la AC 150/5370-10H no menciona la mezcla asfáltica tibia. Fija los criterios de diseño de la mezcla, entre ellos una relación de resistencia a la tracción, y pide las temperaturas de mezclado y compactación recomendadas por el proveedor en la fórmula de trabajo.
Referencias
- fhwa-wma
- Warm Mix Asphalt FHWA, Pavement Division
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
Esta es una entrada de referencia. TarmacView proporciona servicios de inspección con drones y no vende los equipos ni materiales descritos en este glosario.