Czym jest lekki deflektometr uderzeniowy (LWD)?
Lekki deflektometr uderzeniowy (LWD) to przenośne urządzenie, które zrzuca ciężar na płytę, aby zmierzyć sztywność gruntu.
Jak działa
LWD jest urządzeniem z obciążeniem impulsowym. Ciężar spada swobodnie i uderza w zestaw gumowych sprężyn, a sprężyny przekazują obciążenie na płytę na gruncie. Czujniki mierzą wynikowe ugięcie. Wielkość obciążenia zależy od masy ciężaru i wysokości, z jakiej spada. ASTM E2583 to metoda badania dla LWD. Obejmuje nawierzchnie utwardzone i nieutwardzone, a ugięcie mierzy się w środku przyłożonego obciążenia.
Co bada
FAA AC 150/5320-6G opisuje LWD jako przenośną wersję deflektometru uderzeniowego (FWD). Ogniwo obciążenia ogranicza je do materiałów niezwiązanych, takich jak warstwy podbudowy z kruszywa i podłoże gruntowe, oraz do cienkich warstw asfaltowych. Obliczona sztywność każdej warstwy pomaga w kontroli jakości podbudowy zasadniczej, pomocniczej i podłoża podczas budowy. FWD i ciężki deflektometr uderzeniowy (HWD) podają sztywność całej konstrukcji nawierzchni.
Zastosowanie na lotniskach
Norma wymienia FWD, HWD i LWD jako sprzęt do nieniszczących badań nawierzchni lotniskowych. Według AC FWD i LWD mogą dawać obciążenie impulsowe wystarczające dla cieńszych nawierzchni obsługujących lotnictwo ogólne.
Często zadawane pytania
- Czym LWD różni się od deflektometru uderzeniowego?
- LWD to przenośna wersja deflektometru uderzeniowego (FWD). Ogniwo obciążenia ogranicza go do materiałów niezwiązanych, takich jak warstwy podbudowy z kruszywa i podłoże gruntowe, albo do cienkich warstw asfaltowych. FWD i ciężki deflektometr uderzeniowy (HWD) podają sztywność całej konstrukcji nawierzchni. HWD używa obciążeń bliskich 70 kipów.
- Która norma dotyczy LWD?
- ASTM E2583 to metoda badania ugięć lekkim deflektometrem uderzeniowym. FAA AC 150/5320-6G odwołuje się do niej w dodatku C. ASTM E2835 dotyczy przenośnego urządzenia do impulsowego badania obciążeniem płytowym i jest wymieniona obok niej w tej samej tabeli.
- Czy LWD bada całą konstrukcję nawierzchni?
- Nie. FAA AC 150/5320-6G mówi, że dane LWD podają sztywność pojedynczych warstw. Urządzenie działa tylko na materiałach niezwiązanych i cienkich warstwach asfaltowych. FWD albo HWD mierzy sztywność całej konstrukcji.
Bibliografia
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- astm-e2583
- ASTM E2583-07(2025), Standard Test Method for Measuring Deflections with a Light Weight Deflectometer (LWD) ASTM International
To wpis referencyjny. TarmacView świadczy usługi inspekcji dronami i nie sprzedaje sprzętu ani materiałów opisanych w tym słowniczku.