¿Qué es una geomalla?
Geomalla
Una geomalla es una malla geosintética que refuerza el suelo y el material granular al soportar carga de tracción.
Qué es una geomalla
La FAA enumera cuatro productos geosintéticos principales: geotextiles, geomallas, geomembranas y geocompuestos. La geomalla es el tipo de malla. La guía de la FHWA enumera dos tipos principales: la geomalla de HDPE, que es uniaxial, y la geomalla de PET con recubrimiento de PVC o acrílico.
Una geomalla es extensible: puede deformarse casi tanto como el suelo antes de fallar. Retiene el suelo por fricción en su superficie y por la resistencia pasiva del suelo contra sus nervaduras transversales.
Dónde se usa
La mayoría de los sistemas de muros de contención por bloques segmentales usan refuerzo geosintético, y las geomallas son el tipo más común. En un pavimento, un geosintético puede ser la primera capa de estabilización mecánica sobre suelos blandos de grano fino. Forma entonces una plataforma de trabajo para las capas del pavimento que van encima.
Geomalla en el pavimento de aeródromo
La AC 150/5320-6G de la FAA exige mejorar la subrasante cuando la resistencia media de la subrasante está por debajo de CBR 3. Los métodos incluyen la estabilización química, mecánica y geosintética. La misma AC expone la posición de la FAA sobre los geosintéticos:
- La FAA no da ninguna reducción de la estructura del pavimento para ningún geosintético.
- El uso más común en aeropuertos es una capa que evita que los finos migren a una base o a una subbase.
- El informe geotécnico debe registrar el tipo de geosintético y su beneficio esperado a largo plazo.
La AC 150/5370-10H tiene un párrafo sobre geomallas en el ítem P-154, capa de subbase. Un proyecto lo usa solo cuando el diseñador lo completa. Un ingeniero geotécnico debe diseñar la geomalla, la FAA debe aceptarla y el material se acepta conforme a ASTM D4759. La FAA sigue investigando los geosintéticos bajo cargas de aeronaves.
Para la inspección
Una geomalla queda bajo las capas del pavimento, por lo que la superficie del pavimento no la muestra. Para saber si un pavimento tiene geomalla, lea el informe geotécnico. Un estudio de superficie registra solo los deterioros de la capa superficial.
Preguntas Frecuentes
- ¿Permite la FAA un pavimento de aeródromo más delgado cuando se usa una geomalla?
- No. La AC 150/5320-6G de la FAA dice que la FAA no considera ninguna reducción de la estructura del pavimento por el uso de geosintéticos. La AC 150/5370-10H lo repite en el ítem P-154 y dice que la FAA está investigando los geosintéticos bajo cargas de aeronaves.
- ¿De qué está hecha una geomalla?
- La guía de la FHWA enumera dos tipos principales. Uno es la geomalla de polietileno de alta densidad (HDPE), fabricada en forma uniaxial. El otro es la geomalla de poliéster (PET), que tiene un recubrimiento de PVC o acrílico y fibras de PET de alta tenacidad agrupadas en la dirección de la carga.
- ¿Es una geomalla lo mismo que un geotextil?
- No. La FAA enumera los geotextiles y las geomallas como productos geosintéticos distintos. En los aeropuertos, un geotextil es sobre todo una capa separadora que evita que los finos se mezclen con la base. La guía de la FHWA trata la geomalla como refuerzo del suelo.
Referencias
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
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