Mi az a georács?
Georács
A georács olyan geoszintetikus rács, amely húzóterhelés hordozásával megerősíti a talajt és a zúzalékot.
Mi a georács
Az FAA négy fő geoszintetikus terméket sorol fel: geotextíliákat, georácsokat, geomembránokat és geokompozitokat. A georács a rácstípus. Az FHWA útmutatója két fő típust sorol fel: az egytengelyes HDPE georácsot és a PVC vagy akril bevonatú PET georácsot.
A georács nyújtható: annyira deformálódhat, mint a talaj, mielőtt tönkremegy. A talajt a felületén fellépő súrlódással és a keresztirányú bordáival szemben kifejtett passzív talajellenállással tartja.
Hol használják
A legtöbb szegmentes blokkos támfal-rendszer geoszintetikus megerősítést használ, és a georácsok a leggyakoribb típusok. Burkolatban a geoszintetikum lehet az első mechanikus stabilizációs réteg lágy, finomszemcsés talajokon. Ekkor munkaplatformot képez a fölötte lévő burkolati rétegek számára.
Georács a repülőtéri burkolatban
Az FAA AC 150/5320-6G altalajjavítást ír elő, ha az altalaj átlagos szilárdsága CBR 3 alatt van. A módszerek közé tartozik a vegyi, a mechanikai és a geoszintetikus stabilizálás. Ugyanez az AC adja meg az FAA álláspontját a geoszintetikus anyagokról:
- Az FAA nem fogad el burkolatszerkezet-csökkentést semmilyen geoszintetikus anyag esetén.
- Repülőtereken a leggyakoribb használat olyan réteg, amely megakadályozza, hogy a finom szemcsék az alapba vagy az alaprétegbe vándoroljanak.
- A geotechnikai jelentésnek rögzítenie kell a geoszintetikus anyag típusát és a várható hosszú távú előnyét.
Az AC 150/5370-10H tartalmaz egy georácsra vonatkozó bekezdést a P-154 Subbase Course tételében. A projekt csak akkor alkalmazza, ha a tervező kitölti. A georácsot geotechnikai mérnöknek kell megterveznie, az FAA-nak el kell fogadnia, és az anyagot az ASTM D4759 szerint fogadják el. Az FAA még mindig kutatja a geoszintetikus anyagok viselkedését repülőgépek terhelése alatt.
Vizsgálat
A georács a burkolati rétegek alatt fekszik, ezért a burkolat felülete nem mutatja. Azt, hogy van-e georács egy burkolatban, a geotechnikai jelentésből lehet megtudni. A felületi felmérés csak a felületi réteg károsodását rögzíti.
Gyakran Ismételt Kérdések
- Megengedi-e az FAA vékonyabb repülőtéri burkolat építését, ha georácsot használnak?
- Nem. Az FAA AC 150/5320-6G szerint az FAA nem fogad el burkolatszerkezet-csökkentést geoszintetikus anyagok használatáért. Az AC 150/5370-10H ezt megismétli a P-154 tételben, és azt mondja, hogy az FAA kutatja a geoszintetikus anyagok viselkedését repülőgépek terhelése alatt.
- Miből készül a georács?
- Az FHWA útmutatója két fő típust sorol fel. Az egyik a nagy sűrűségű polietilén (HDPE) georács, amely egytengelyes kivitelben készül. A másik a poliészter (PET) georács, amelynek PVC vagy akril bevonata van, és a teherviselés irányában kötegelt, nagy szilárdságú PET szálai vannak.
- Azonos-e a georács a geotextíliával?
- Nem. Az FAA a geotextíliákat és a georácsokat külön geoszintetikus termékként sorolja fel. Repülőtereken a geotextília főként elválasztó réteg, amely megakadályozza, hogy a finom szemcsék az alaprétegbe keveredjenek. Az FHWA útmutatója a georácsot talajmegerősítésként kezeli.
Hivatkozások
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.
