Repülőtér ellenőrzése internet nélkül

Az első kérdés

A repülőterek nem irodák. Sokukban van egy terminálépület megfelelő sávszélességgel és egy futópálya küszöb két kilométerre, ahol nincs. Mások rendelkeznek kapcsolattal, de olyan szabályokkal, amelyek az üzemeltetési adatokat a kerítésen belül tartják.

Tehát az első kérdés általában valami ilyesmi: ehhez a dologhoz szükség van internetre?

Nem. A teljes folyamat a repülőtéren fut, ha akarja.

Mit jelent a helyszíni működés

A helyszíni modellben egy terepi laptop helyi hálózatot szolgál ki a repülőtéren. A drón a felvételt ezen a hálózaton keresztül küldi a terepi hubnak, a hub továbbítja a laptopra, és a laptop végzi a munkát. A rögzítés, a feldolgozás és a jelentéskészítés mind itt történik. Semmi nem kerül feltöltésre, mert nincs hova feltölteni.

A hardverigény szándékosan alacsony. Bármely modern laptop megfelel. Nincs szükség dedikált GPU-ra, munkaállomásra vagy semmilyen berendezésre egy fészerben a futópálya mellett.

A végén ugyanazt a szabályozási szintű jelentést kapja, amelyet a felhőmodell készít, az ICAO, EASA vagy FAA tűréseinek megfelelően, ugyanazokkal a fénykép- és videóbizonyítékokkal, perceken belül az utolsó átrepülés után.

Amikor a felhő a jobb válasz

Az offline modell nem az ajánlott. Ez a kettő közül az egyik, és a helyes választás a repülőtértől függ.

Az AWS-en való futtatás olyan dolgokat biztosít, amiket egy laptop nem: nagyobb teljesítményű 3D rekonstrukció, kampányok közötti történeti trendelemzés, valamint felügyelt hozzáférés-vezérlés szerepkörökkel és többtényezős hitelesítéssel. Ha a repülőtér össze akarja hasonlítani az idei szögeket az elmúlt négy évvel, annak a történetnek valahol élnie kell.

A kapcsolatnak nem kell jónak lennie. Bármilyen használható kapcsolat megfelel, beleértve a 4G-t vagy 5G-t a terepről, mert a feltöltés a repülés után történik, nem pedig közben.

Két modell, egy mérés

A lényeg, amit érdemes tisztázni: a telepítési modell megváltoztatja, hogy hol történik a számítás, és semmi mást. Ugyanaz a számítógépes látás mag, ugyanazok a tűrések, ugyanaz a jelentésformátum, ugyanazok a bizonyítékok. A protokollt fogadó hatóság nem tudja megmondani, melyik modell készítette, mert nincs benne semmi, ami elárulná.

Ez szándékos. A telepítés infrastrukturális döntés, és az infrastrukturális döntések nem szivároghatnak át a mérési eredményekbe.

Hogyan válasszon

Két kérdés rendezi a legtöbb esetben.

Ha nincs használható internet a repülőtéren, vagy az adatszabályok az üzemeltetési adatokat a helyszínen tartják, futtassa helyszíni módban a helyi hálózaton.

Ha felügyelt méretezhetőséget, szerepkör alapú hozzáférést és kampányok közötti ellenőrzési előzményeket szeretne, futtassa AWS-en.

Ha a válasz valahogy mindkettő, az is rendben van. A telepítés repülőtérenként egyeztetve történik, és a TarmacView nincs egyetlen hosztolási formához kötve.

A technológiai oldal mindkét modellt egymás mellett mutatja be, vagy érdeklődhet a repülőteréről nálunk.