Mi az ellenőrzői képesítés?
Az ellenőrzői képesítés az a képzés és szakmai alkalmasság, amellyel egy személynek rendelkeznie kell, mielőtt repülőteret ellenőriz.
Ki írja elő a szabályt
A repülőtéri szabályok az ellenőrzés kötelezettségét a repülőtér üzemeltetőjére rakják. Az üzemeltető képzi a saját ellenőreit, és vezeti a nyilvántartásokat.
Egyesült Államok
A 14 CFR 139.327(b)(3) előírja, hogy a 139. rész szerinti tanúsítvánnyal rendelkező repülőtérnek olyan eljárásai legyenek, amelyek biztosítják, hogy minősített személyzet végezze az ellenőrzéseket. A személyzetnek legalább az alábbi területeken kell kezdő és ismétlő oktatást kapnia 12 egymást követő naptári havonta:
- a repülőtér megismerése, beleértve a jelzéseket, a jelöléseket és a világítást
- a repülőtér vészhelyzeti terve
- NOTAM-értesítési eljárások
- gyalogosok és földi járművek eljárásai a mozgási és biztonsági területeken
- hibák jelentésének eljárásai
A repülőtér 24 egymást követő naptári hónapig őrzi a képzési nyilvántartásokat. A 139. rész napi ellenőrzést ír elő, hacsak a repülőtér-tanúsítási kézikönyv másként nem rendelkezik.
Az AC 150/5200-18D, amelynek keltezése 2022. szeptember 27., az AC 150/5200-18C helyébe lép. Kimondja, hogy az ellenőröknek általános ismeretekre van szükségük a repülőtér-tanúsítási kézikönyvből (ACM). A munkahelyük repülőterén alkalmazott sajátos eljárásokat is ismerniük kell, és ezt a repülőtéren kell elsajátítaniuk. Kétirányú rádió kell nekik, a járművükön pedig jelzőfény az éjszakai és alacsony látótávolságú ellenőrzésekhez.
Európai Unió
Az ADR.OR.D.017 előírja, hogy a repülőtér üzemeltetője képzési programot működtessen a személyzete számára. A program kezdő, ismétlő, frissítő és folyamatos képzést foglal magában. A személynek a kezdő képzést be kell fejeznie, mielőtt felügyelet nélkül dolgozhatna. Az ismétlő képzést és a szakmai alkalmasság ellenőrzését legfeljebb 24 hónapos időközönként kell megtartani.
Az AMC2 ADR.OPS.B.015(d) tíz képzési területet sorol fel a mozgási terület ellenőrzését végző személyzet számára. A lista tartalmazza a repülőtéri ellenőrzési eljárásokat és technikákat, valamint az ellenőrzési eredmények jelentését. Az AMC a megfelelés egyik módja, nem szabály.
Az EASA a hatóság saját repülőtéri ellenőrei számára is ír elő szabályokat. Ők minősítő igazolást kapnak, amely felsorolja a jogosultságaikat. Ahhoz, hogy minősítettek maradjanak, az elmúlt 12 hónapban legalább két ellenőrzést kell végezniük.
ICAO
A 14. melléklet I. kötete kimondja, hogy a kifutópálya felületi állapotát felmérő és jelentő személyzetnek képzettnek és alkalmasnak kell lennie. A képzési programokra és a kompetenciaellenőrzésekre a PANS-Aerodromes (Doc 9981) dokumentumot utalja.
Egyéb infrastruktúra
A hídellenőrzés más modellt követ. A 23 CFR 650.309 iskolai végzettségi és szakmai tapasztalati lehetőségeket határoz meg a csoportvezető számára. Emellett FHWA által jóváhagyott átfogó képzést ír elő, legalább 70 százalékos eredménnyel.
Drónadatok
Az AC 150/5200-18D nem említi a pilóta nélküli légijárműveket. Ez az oldal ezért nem állít semmit arról, hogyan számítanak a drónadatok az önellenőrzésbe. A repülőtér üzemeltetője dönti el, ki ellenőrizhet, és hogy az ellenőrzési programja mely adatokat fogadja el.
Gyakran Ismételt Kérdések
- Milyen képzésre van szüksége a 139. rész szerinti önellenőrzést végző személynek?
- A repülőtérnek a 14 CFR 139.303 szerint ki kell képeznie az ellenőrt, és legalább 12 egymást követő naptári havonta kezdő és ismétlő oktatást kell adnia. Az oktatásnak legalább öt területet kell lefednie. Az első a repülőtér megismerése, beleértve a jelzéseket, a jelöléseket és a világítást. A többi: a repülőtér vészhelyzeti terve, a NOTAM-értesítés, a gyalogosok és járművek eljárásai a mozgási és biztonsági területeken, valamint a hibák jelentése. A repülőtér 24 egymást követő naptári hónapig őrzi a képzési nyilvántartásokat.
- Mit ír elő az EASA a repülőtéri ellenőrzést végző személyzetre?
- A repülőtér üzemeltetőjének az ADR.OR.D.017 szerint képzési programot kell működtetnie a személyzete számára. Az ismétlő képzést és a szakmai alkalmasság ellenőrzését legfeljebb 24 hónapos időközönként kell megtartani. Az AMC2 ADR.OPS.B.015(d) legalább tíz képzési területet sorol fel a mozgási terület ellenőrzését végző személyzet számára. Ezek között szerepel a repülőtéri ellenőrzési eljárás és technika, valamint az ellenőrzés eredményeinek jelentése. Az AMC a megfelelés egyik módja, nem szabály.
- Hogyan képesített egy hídellenőr?
- A hídellenőr a 23 CFR 650.309 szerint jár el, amely iskolai végzettségi és szakmai tapasztalati utakat, valamint az FHWA által jóváhagyott átfogó képzést ír elő. A csoportvezetőnek négy lehetőség egyikének kell megfelelnie. A bejegyzett szakmérnöknek 6 hónap hídellenőrzési tapasztalat kell. A többi lehetőséghez 5 év tapasztalat, vagy diploma és 2 vagy 4 év tapasztalat szükséges. Minden csoportvezetőnek el kell végeznie a képzést, és legalább 70 százalékot kell elérnie a felmérésen.
Hivatkozások
- ecfr-14-139-327
- 14 CFR 139.327, Self-inspection program US Electronic Code of Federal Regulations
- ecfr-14-139-303
- 14 CFR 139.303, Personnel US Electronic Code of Federal Regulations
- faa-ac-150-5200-18d
- AC 150/5200-18D, Airport Safety Self-Inspection FAA
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), March 2026 EASA
- icao-annex-14-vol-i
- Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Volume I, Aerodrome Design and Operations, 9th edition ICAO
- ecfr-23-650-309
- 23 CFR 650.309, Qualifications of personnel US Electronic Code of Federal Regulations
Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.
