Infračervená termografie (IRT)

Infračervená termografie je nedestruktivní zkušební metoda, která pomocí infračervené kamery mapuje rozdíly povrchové teploty a hledá vady pod povrchem.

Jak to funguje

Infračervená kamera převádí infračervené záření, které povrch vyzařuje, na obraz zvaný termogram. Vada, například delaminace, mění způsob, jakým se teplo v materiálu šíří. Její povrch se pak ohřívá a ochlazuje jinou rychlostí než zdravý materiál kolem ní. Analýza je převážně kvalitativní.

V pasivním průzkumu dodává teplo slunce. Po východu slunce může delaminace vykazovat o několik stupňů Celsia vyšší teplotu než zdravý beton a jeví se jako horké místo. Během ochlazování se jeví jako studené místo. Aktivní průzkum místo toho používá topné zařízení, hlavně u menších prvků.

Omezení

Voda, skvrny od oleje a nečistoty na povrchu mohou data zkreslit. Metoda neposkytuje informaci o hloubce vady a vady hlubší než přibližně 4 až 5 in. se detekují obtížně. Oblačnost a srážky kontrast snižují.

Použití na vozovkách

FHWA uvádí termografii pro delaminace a dutiny v betonových mostovkách a tunelech, pro delaminace v betonových vozovkách a pro kontrolu kvality při pokládce asfaltu. FAA ji v AC 150/5320-6G uvádí jako jednu z nedestruktivních metod hodnocení letištních vozovek. Zkušební metoda ASTM D4788 se vztahuje pouze na mostovky.

Často kladené otázky

Kdy se má provést termografický průzkum betonového povrchu?

Pasivní průzkum potřebuje povrch, který slunce ohřálo nebo ochladilo natolik, že je vidět kontrast. FHWA uvádí jako nejlepší okno přibližně 5 až 9 hodin po východu nebo po západu slunce. Oblačnost a srážky kontrast snižují.

Jaký je rozdíl mezi pasivní a aktivní termografií?

Pasivní termografie využívá teplo slunce, aktivní termografie využívá topné zařízení. Pasivní průzkumy jsou běžnější. FHWA uvádí, že aktivní průzkumy se hodí hlavně pro menší prvky.

Která norma se týká termografie?

Norma ASTM D4788 se týká delaminací v mostovkách z betonu z portlandského cementu. Platí pro nezakryté mostovky a pro mostovky s asfaltovým nebo betonovým překryvem až do tloušťky 100 mm (4 in.). Nevztahuje se na letištní vozovky.

Toto je referenční položka. TarmacView poskytuje služby inspekce drony a neprodává zařízení ani materiály popsané v tomto slovníku.

Co je infračervená termografie (IRT)?