Mi a kiegyenlítő réteg?

Definíció

A kiegyenlítő réteg az első, változó vastagságú aszfaltréteg, amely a meglévő burkolat felületi egyenetlenségeit korrigálja, mielőtt a következő réteg készülne. Az FAA P-401 tétele ezt a meghatározást használja. A P-403 tétel a „truing and leveling courses” (simító és kiegyenlítő rétegek) fogalmát is említi.

Amit az FAA előír

• A kiegyenlítő réteg a P-401 tétel 2. táblázatában szereplő szemeloszlást követi. A 3. szemeloszlás, amelyben az összes anyag átmegy az 1/2 hüvelykes (12,5 mm) szitán, a kiegyenlítő rétegekhez való.
• A réteg vastagsága nem lépheti túl a szemeloszláshoz a 2. táblázatban megadott rétegvastagságot. A 3. szemeloszlás ajánlott minimális építési rétegvastagsága 1 1/2 hüvelyk (38 mm).
• A kiegyenlítő rétegnek meg kell felelnie a légürességi követelménynek, de nem kell megfelelnie a kopóréteg tömörségére és hézagtömörségére vonatkozó követelményeknek. Ugyanazzal a tömörítési energiával kell tömöríteni, amely a próbaszakasz sűrűségét elérte.
• A paragrafus csak olyan helyen alkalmazandó, ahol a keresztmetszetet egy megerősítés előtt helyre kell állítani. A tervek mutatják azokat a területeket, amelyeknek kiegyenlítő rétegre van szükségük.

Hol használják

Az FAA AC 150/5320-6G a tolódást, a nyomvályúkat, a szórt süllyedést és a madárfürdőket sorolja fel azon egyenetlenségek közé, amelyeket profilmarással és kiegyenlítő réteggel kell korrigálni. Betonburkolat felett kiegyenlítő réteg szükséges lehet, ha a panelek torzultak, szintkülönbséget mutatnak vagy süllyedtek, illetve repesztés és ültetés után. Aprózott burkolat felett is szükség lehet rá, a betonvastagságtól és az alatta lévő alaptól függően.

Kiegyenlítő réteg és ellenőrzés

A kiegyenlítő réteg építési lépés. A TarmacView nem építi, nem tervezi és nem írja elő. Egy repülőtéri ellenőrzés olyan felületi állapotot találhat, amely ehhez vezet, például nyomvályúkat és pangóvíz-foltokat. A döntés és a tervezés a burkolatmérnöké.