Co je jádrový vývrt vozovky?

Jádrový vývrt vozovky je válcový vzorek, který jádrová vrtačka vyřízne z vozovky, aby změřila vrstvy pod povrchem.

Co vývrt ukáže

Průzkum povrchu zachytí trhliny, záplaty a opotřebení. Neukáže, jak tlusté jsou jednotlivé vrstvy, jak hutná je směs nebo zda je jedna vrstva spojena s další. Vývrt tuto informaci poskytne v jednom místě. AC 150/5320-6G uvádí, že vývrty existující vozovky dávají informace o její konstrukci. Požaduje dostatečný počet vývrtů k vyhodnocení stavu a k určení rozsahu a možných příčin poruch.

Vývrty na nové asfaltové vozovce

Položka FAA P-401 používá vývrty k přejímce nového asfaltového povrchu. Pro každý dílčí úsek se odebere jeden vývrt pro hutnost vrstvy a jeden, vystředěný nad podélnou spárou, pro hutnost spáry. Vývrt vrstvy se neodebírá blíže než jednu stopu (30 cm) od spáry. Vývrt má šířku nejméně 5 palců (125 mm) a vyřezává se podle ASTM D5361.

Tři výsledky plynou z vývrtů:

• Hutnost. Objemová měrná hmotnost vývrtu se zjišťuje podle ASTM D2726. Procento zhutnění je tato hodnota dělená teoretickou maximální hustotou dílčího úseku. Tabulka 5 stanovuje dolní limity 92,8 procenta pro obrusnou vrstvu, 92,0 procenta pro podkladní vrstvu a 90,5 procenta pro spáru.
• Tloušťka. Stejné vývrty udávají tloušťku každé vrstvy. Žádná vrstva nesmí být v žádném místě o více než 1/4 palce (6 mm) tenčí, než je uvedeno. Průměrná hodnota nesmí být menší než předepsaná tloušťka.
• Spojení. Každá vrstva musí být spojena s vrstvou pod ní. Pokud vývrt ukáže, že spojena není, další vývrty zjistí rozsah a nespojená plocha se vyfrézuje a nahradí.

Vzduchové póry se z těchto vývrtů nečtou. Položka P-401 je zjišťuje na zkušebních tělesech zhutněných v laboratoři (ASTM D3203).

Vývrty na nové betonové vozovce

Položka P-501 odebírá jeden vývrt na dílčí úsek, nejméně 4 palce (100 mm) široký, pro kontrolu tloušťky. Tloušťka je průměr měření posuvným měřidlem (ASTM C174) a každý vývrt se fotografuje. Pokud je beton podezřelý z nedostatečného zhutnění, vyřežou se kontrolní vývrty pro zhutnění a jejich hustota se zjistí podle ASTM C642. Průměr musí být nejméně 97 procent původní hustoty směsi a žádný vývrt nesmí být pod 96 procenty.

Otvory po vývrtech

Dodavatel vyplní každý otvor po vývrtu do jednoho dne. U asfaltu musí být způsob přijatelný pro rezidentního projektového zástupce (RPR). U betonu je výplní bezsmršťující malta.

Vývrty a průzkum dronem

Průzkum dronem zaznamenává povrch. AC 150/5320-6G uvádí ASTM D5340 jako obvyklý průzkum vizuálního stavu a říká, že tloušťku vrstev zjistí vývrty nebo georadar. Mapa trhlin ukazuje, kde jsou poruchy. Vývrt pak ukáže, jak hluboko sahají a co leží pod nimi. Před frézováním stejný předpis doporučuje odebrat vývrty pro zjištění tloušťky a stavu stávajícího povrchu.