E-ALS – Extended Approach Lighting System (Flughafenbeleuchtung)

Einführung

E-ALS (Extended Approach Lighting System) repräsentiert die nächste Entwicklungsstufe der Anflugbefeuerungstechnik und bietet eine modulare, schnell einsetzbare Lösung für eine überlegene visuelle Führung von Piloten im Anflug auf eine Landebahn. Entwickelt, um die besonderen Anforderungen von militärischen, humanitären und temporären zivilen Luftfahrtoperationen zu erfüllen, bietet E-ALS robuste Leistung, betriebliche Flexibilität und Konformität mit internationalen Normen. Ob an einem großen internationalen Flughafen installiert oder auf einer abgelegenen expeditionären Landebahn eingesetzt – E-ALS sorgt für sichere und effiziente Landungen unter allen Sichtbedingungen.

Was ist E-ALS?

E-ALS ist ein hochmodulares Beleuchtungssystem, das entwickelt wurde, um Piloten während des Endanflugs visuelle Anhaltspunkte zu geben, insbesondere wenn die Sicht durch Nacht, Nebel, Regen oder Rauch beeinträchtigt ist. Es erweitert traditionelle Anflugbefeuerungssysteme (ALS) durch:

• Schnellen Aufbau und Abbau (in der Regel innerhalb weniger Stunden)
• Anpassungsfähigkeit für jede Landebahnlänge, Oberfläche oder Lage
• Drahtlose und pilotengesteuerte Bedienung
• NVG-kompatible und Infrarot-Beleuchtung für verdeckte und militärische Nutzung
• Umweltbeständigkeit (IP68+ Schutz, extreme Temperaturbeständigkeit)
• Konformität mit ICAO Anhang 14 und FAA AC 150/5340-30

E-ALS wird in einer Vielzahl von Szenarien eingesetzt:

• Große Flughäfen mit temporären Upgrades oder Wartungsbedarf
• Abgelegene oder expeditionäre Flugfelder für militärische Einsätze
• Katastrophenhilfe- oder humanitäre Landebahnen in unterentwickelten Regionen
• Notfallmaßnahmen bei Natur- oder von Menschen verursachten Katastrophen

Hauptkomponenten und Merkmale

1. Modulare Beleuchtungsarrays

E-ALS besteht aus modularen Beleuchtungseinheiten, die für eine schnelle Installation und zuverlässige Leistung konzipiert sind. Diese umfassen typischerweise:

• Pistenrandfeuer (weiß/gelb)
• Schwellen- und Endfeuer (grün/rot)
• Anflugbefeuerung und Querbalken (weiß, entlang Mittellinie und Querbalken)
• Sequenzielle Blitzlichter (SFL/RAIL) für dynamische „Rabbit“-Führung
• Rollbahn- und Vorfeldbeleuchtung (blau oder grün)
• Hindernisfeuer (rot/weiß für Gefahren)

Alle Einheiten sind für hohe Robustheit ausgelegt, mit stabilen Gehäusen und Schnellmontagebasen für verschiedene Oberflächen (Asphalt, Kies, Sand, Eis).

2. Energie- und Steuerungstechnik

E-ALS unterstützt verschiedene Energiequellen:

• Kommerzieller Netzstrom
• Diesel- oder Benzingeneratoren
• Solarpanels mit Batteriespeicher
• Tragbare Batteriepacks

Steuerungsoptionen sind:

• ATC-gemanagte Systeme
• Drahtlose, verschlüsselte Fernsteuerung (bis zu 4 km)
• Pilotengesteuerte Beleuchtung (PCL) via VHF-Funk
• Gesundheitsdiagnose und Intensitätsanpassung

3. Umwelt- und Betriebsresilienz

E-ALS-Einheiten sind ausgelegt für:

• IP68+ Schutz gegen Eindringen (Staub, Wasser, Sand, Schnee)
• Betriebstemperaturen von -40°C bis +80°C
• Stoß-, Vibrations- und Korrosionsbeständigkeit
• EMI-Abschirmung für militärische Anwendungen
• Schneller Einsatz mit faltbaren oder stapelbaren Transportkoffern

4. NVG-kompatible und Infrarot-Beleuchtung

Für militärische und verdeckte Einsätze:

• Dual-Mode Sichtbar/IR-Ausgabe
• NVG-kompatible Beleuchtung im nahen Infrarotbereich
• Wählbare Sichtbarkeit für ungerüstete oder NVG-ausgerüstete Piloten

Anflugbefeuerungssystem (ALS) und E-ALS: Vergleich

Traditionelle ALS

Ein Standard-ALS ist eine permanente Installation aus Hoch- oder Mittelintensitätsleuchten, die sich von der Landbahnschwelle aus erstrecken und den Piloten visuelle Ausrichtungs- und Sinkflughinweise geben. Zu den ALS-Konfigurationen gehören ALSF-1, ALSF-2, MALSR, SSALR und ODALS, die jeweils für unterschiedliche Landebahnkategorien und betriebliche Anforderungen ausgelegt sind.

E-ALS-Verbesserungen

E-ALS baut auf traditionellen ALS auf durch:

• Portabilität und Modularität
• Drahtlose und pilotengesteuerte Bedienung
• Batterie-/Solaroptionen
• Schnelle Installation/Entfernung
• Konformität mit ICAO/FAA für temporäre oder nicht standardisierte Flugfelder

Beleuchtungselemente im Detail

Schwellen- und Endfeuer

• Schwellenfeuer (grün): Markieren den nutzbaren Beginn der Landebahn, auch bei schlechten Bedingungen gut sichtbar.
• Endfeuer (rot): Markieren das Landebahnende und verhindern ein Überrollen.

Beide sind ausgelegt für:

• Präzise Farbe und Intensität (ICAO/FAA-konform)
• Einheiten mit Umweltschutzgehäuse
• Drahtlose oder ferngesteuerte Aktivierung

Anflugbefeuerung und Querbalken

• Längsanflugbefeuerung: Gibt Ausrichtungs- und Distanzhinweise.
• Querbalken: Verbessern das Tiefenempfinden; Haupt-“Entscheidungsbalken” 300 m vor der Schwelle.

Merkmale:

• Abstände und Intensität gemäß ICAO Anhang 14
• Modularität für jede Anfluglänge
• NVG/IR-Kompatibilitätsoptionen

Sequenzielle Blitzlichter (SFL/RAIL)

• Dynamischer Strobe- („Rabbit“-) Effekt läuft zur Landebahn und erleichtert das Auffinden bei schlechter Sicht.
• Hohe Lichtstärke, präzise Blitzrate
• Wählbare Aktivierung zur Reduzierung von Pilotendistraktion
• Portabel, robust, mit eigenem Strom oder in E-ALS integriert

Pistenrand- und Rollbahnbeleuchtung

• Weiße Randfeuer: Begrenzen die Landebahn, die letzten 600 m oder ein Drittel der Bahn in gelb für Vorsicht.
• Blaue Rollbahnlichter: Führen Flugzeuge zwischen Landebahn und Vorfeld.

E-ALS bietet:

• Schnellmontagebasen für jede Oberfläche
• Variable Intensität und drahtlose Steuerung
• Solar-/Batterieoptionen für netzunabhängigen Betrieb

Hindernisfeuer

• Rote (Nacht) oder weiße (Tag) Warnlichter für Hindernisse im Umfeld des Flugfeldes
• Portabel oder fest, robuste Gehäuse
• Drahtlose und solar-/batteriebetriebene Optionen
• Unverzichtbar für temporäre oder unbekannte Flugfelder

Steuerung, Energie und Überwachung

Energiesysteme

• Konstantstromregler (CCR): Sorgen für stabile Lichtleistung
• Generator-, Netz-, Solar- oder Hybridquellen
• Batteriepufferung für Ausfallsicherheit

Steuerungsschnittstellen

• ATC-Steuerpulte für permanente Installationen
• Drahtlose Fernbedienung (Handgerät, Fahrzeug oder ATC-integriert)
• Pilotengesteuerte Beleuchtung (PCL): Piloten aktivieren/regeln Beleuchtung per VHF-Funkmikrofon-Klicks

Systemüberwachung

• Gesundheitsdiagnose jeder Leuchteinheit
• Batterie-/Fehlerüberwachung
• Fernmeldung und Wartungsbenachrichtigungen

Intensität und photometrische Leistung

• Mehrere Intensitätsstufen: Vom Bediener oder Piloten je nach Bedingungen (Dämmerung, Nacht, Nebel etc.) wählbar
• Photometrische Konformität: ICAO/FAA-Standards für Lichtstärke, Farbe, Abstrahlwinkel
• Automatische Sensoren (optional): Passen die Leistung an das Umgebungslicht an

Umweltanpassung und Haltbarkeit

• IP68+ Schutz: Vollständig gegen Wasser und Staub abgedichtet
• Großer Temperaturbereich: -40°C bis +80°C oder mehr
• Chemikalien- und EMV-Beständigkeit: Für militärische und industrielle Anwendungen
• Schnellwechsel- und Faltmontagen: Für sofortigen Einsatz oder Abbau

NVG-kompatible und Infrarot-Beleuchtung

• NVG/IR-Ausgabemodi: Für militärische und verdeckte Nutzung
• Für NVG-ausgerüstete Piloten sichtbar, für das bloße Auge unsichtbar
• Über die Steuerungsschnittstelle wählbar

Anwendungsbereiche von E-ALS

Zivile Flughäfen

• Temporärer Betrieb während Landebahnwartung
• Notfall- oder Katastropheneinsätze
• Abgelegene oder unterentwickelte Flughäfen

Militärischer und expeditionärer Einsatz

• Schneller Aufbau von Flugfeldern in Konflikt- oder Extremumgebungen
• Nachtsicht- und verdeckte Operationen
• Luftmobilität und humanitäre Missionen

Humanitäre Hilfe und Katastrophenschutz

• Sichere Landebahnen in Katastrophengebieten etablieren
• Unterstützung bei Evakuierungs- und Versorgungsflügen

Normkonformität

• ICAO Anhang 14: Internationaler Standard für Flughafenbeleuchtung
• FAA AC 150/5340-30: US-Standard für ALS- und Pistenbefeuerung
• E-ALS-Systeme sind für Muster, Farbe, Abstand und Intensität zertifiziert

Einsatz und Wartung

• Tragbare, stapelbare Transportkoffer
• Schnelle Installation/Entfernung (per Hand, Fahrzeug oder Hubschrauber)
• Minimale Bodenvorbereitung erforderlich
• Selbstdiagnose und Fernüberwachung für Wartung

Zusammenfassung

E-ALS (Extended Approach Lighting System) revolutioniert die Flugfeldbeleuchtung, indem leistungsstarke, normgerechte Anflug- und Pistenbefeuerung überall und jederzeit verfügbar gemacht wird. Seine Modularität, schnelle Einsatzbereitschaft, drahtlose Steuerung und Umweltbeständigkeit machen es unverzichtbar für die moderne Luftfahrt – insbesondere in herausfordernden, abgelegenen oder Notszenarien.

Zentrale Vorteile:

• Schneller Aufbau und Abbau
• ICAO/FAA-Konformität
• Drahtlose/PCL-Bedienung
• NVG- und IR-Kompatibilität
• Extreme Umweltbeständigkeit

Siehe auch

• Anflugbefeuerungssystem (ALS)
• Pistenrandfeuer
• Pilotengesteuerte Beleuchtung (PCL)
• NVG-kompatible Beleuchtung
• ICAO Anhang 14
• FAA AC 150/5340-30

Quellen

• ICAO Anhang 14, Band I – Flugplatzplanung und -betrieb
• FAA Advisory Circular AC 150/5340-30 – Design- und Installationsdetails für visuelle Flughafenhilfen
• ADB SAFEGATE, „Portable Airfield Lighting Solutions“
• OCEM Airfield Technology, „Temporary and Modular Approach Lighting“
• Airport Technology, „Temporary and Emergency Airport Lighting Systems“

E-ALS bietet kritische, anpassungsfähige Beleuchtungslösungen, die die globale Luftfahrt sicher, effizient und reaktionsfähig gegenüber jeder Herausforderung halten.