Was ist eine Abdichtungsschicht für Brückenfahrbahnen?
Eine Abdichtungsschicht für Brückenfahrbahnen ist eine Schicht unter einem Asphaltüberzug, die das Eindringen von Wasser und Chloriden in die Betonfahrbahn verlangsamt.
Funktion
Chloride und Feuchtigkeit können in einer Brückenfahrbahn Korrosionsschäden verursachen. Schutzsysteme werden auf Brückenfahrbahnen aufgebracht, um dieses Eindringen zu verlangsamen.
Ein Asphaltüberzug allein hält es nicht auf. Konventioneller Asphalt ist auf einer Fahrbahn durchlässig, weil dort keine Rüttelverdichtung zulässig ist. Die Abdichtung muss vor dem Einbau des Überzugs aufgebracht werden. Der FHWA Bridge Preservation Guide führt Asphalt mit einer wasserdichten Abdichtung als eine Art der Fahrbahnüberzug-Behandlung auf.
Bahnen und flüssige Systeme
Abdichtungsschichten gibt es als vorgefertigte Bahnen und als flüssige Systeme. Die Fahrbahn entscheidet, welche passt. Eine Gitterrostfahrbahn kann eine Bahn durchstoßen. Eine flüssige Abdichtung folgt den Oberflächenkonturen, daher schwankt ihre Dicke auf einer unebenen Fahrbahn.
Wie eine Abdichtung versagt
Eine Abdichtungsschicht verlangsamt Wasser. Sie hält es nicht auf. Verkehrsbehörden haben berichtet, dass Abdichtungen häufig undicht werden. Auf einer Brücke in Virginia hat sich ein Riss oder eine offene Baufuge durch eine Epoxid-Abdichtung fortgesetzt. Das Wasser erreichte sie durch den durchlässigen Asphalt. Eine Reparatur würde das Entfernen von Asphalt und Abdichtung in der Nähe des Risses erfordern.
Eine schwache Haftung ist ein zweites Problem. Auf derselben Brücke löste sich der Asphalt beim Entnehmen der Bohrkerne von der Abdichtung. Das ist typisch für eine Haftfestigkeit unter 50 psi.
Eine Untersuchung von vier außer Betrieb genommenen Brückenfahrbahnen an der Interstate 15 in Utah ergab, dass eine rechtzeitig aufgebrachte Abdichtung mit Überzug eine Fahrbahn erhalten kann.
Brücken auf Flugplätzen
Die FAA AC 150/5300-13B, Abschnitt 6.2, behandelt Brücken auf Flugplätzen. Absatz 6.2.3 legt Abmessungen, Brüstungshöhe und Lasten fest. Er enthält keine Anforderung an die Abdichtung der Fahrbahn.
Häufig gestellte Fragen
- Dichtet ein Asphaltüberzug eine Brückenfahrbahn ab?
- Nein. Konventioneller Asphalt ist auf einer Brückenfahrbahn durchlässig, weil dort keine Rüttelverdichtung zulässig ist. Die Abdichtung muss vor dem Einbau des Überzugs aufgebracht werden.
- Sind Abdichtungen von Brückenfahrbahnen undicht?
- Ja, das kann passieren. Verkehrsbehörden haben berichtet, dass Abdichtungen häufig undicht werden. Ein Riss oder eine offene Baufuge im Beton kann sich durch die Abdichtung fortsetzen, und der durchlässige Asphalt lässt dann Wasser bis zur Abdichtung gelangen.
- Woran erkennt man, dass eine Abdichtung undicht ist?
- Feuchtigkeit an der Unterseite der Fahrbahn zeigt an, dass Asphalt und Abdichtung durchlässig sind. Eine Haftprüfung an Bohrkernen liefert einen zweiten Hinweis, denn Asphalt, der sich beim Bohren von der Abdichtung löst, hat typischerweise eine Haftfestigkeit von weniger als 50 psi.
Referenzen
- vtrc-13-r5
- Evaluation of the Installation and Initial Condition of Rosphalt Overlays on Bridge Decks (VCTIR 13-R5) Virginia Center for Transportation Innovation and Research, with FHWA
- fhwa-bridge-preservation-guide
- Bridge Preservation Guide: Maintaining a Resilient Infrastructure to Preserve Mobility (Spring 2018) FHWA
- byu-sumsion-2013
- Condition Assessment of Decommissioned Bridge Decks Treated with Waterproofing Membranes and Asphalt Overlays Brigham Young University (master's thesis, E. S. Sumsion, 2013)
- faa-ac-150-5300-13b
- AC 150/5300-13B, Airport Design FAA
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