Cómo realizar una medición fotométrica del balizamiento aeroportuario

Lo que necesita antes de empezar

Una campaña fotométrica falla por la preparación con mucha más frecuencia que por la medición. Todo en esta lista debe existir antes de que se reserve una fecha, y nada de ello es un paso del procedimiento.

La especificación para la que se instalaron las luminarias. Los mínimos de intensidad y los límites de color son propiedades de la clase de luminaria, y se encuentran en la especificación de la luminaria y en las normas de diseño del aeródromo. Sin ellos no hay criterio para evaluar una lectura, y la campaña produce números sin un veredicto asociado.

Un instrumento calibrado con un registro actual. Sea cual sea el portador, un valor absoluto de intensidad luminosa en candelas debe remontarse a un fotómetro calibrado con una calibración válida. Verifique la fecha del certificado antes de la visita, no después de redactar el informe.

Control de los escalones de intensidad. Alguien debe poder accionar el regulador de corriente constante hasta un escalón comandado y mantenerlo allí durante la duración de una pasada. Si esa persona no está disponible, la campaña no puede realizarse.

Un inventario de luminarias acordado. Una lista de las luminarias a medir, como las luces de borde de pista de un circuito, con identificadores que signifiquen lo mismo el año que viene. Medir una fila e informar posiciones en lugar de identificadores hace que la segunda campaña sea incomparable con la primera.

Acceso al lado aire y coordinación. Coordinación con la torre, escolta cuando sea necesario y una ventana. Para una ejecución terrestre, esto es una ocupación programada de la superficie.

Un cielo suficientemente oscuro, si el método lo requiere. Algunos métodos fotométricos requieren poca luz ambiental, lo que lleva el trabajo a una ventana nocturna y cambia la dotación de personal.

Lo que produce la campaña

Un registro fechado para el balizamiento de una pista en el que cada luminaria medida lleva un valor de intensidad, una evaluación de color, el escalón de intensidad en el que se tomó la lectura, el instrumento que la tomó y el criterio con el que se evaluó. Las luminarias fuera de sus criterios se nombran con el margen por el que fallan. El registro es el entregable, y el veredicto es una línea dentro de él, no la totalidad del mismo.

Verificar que la campaña realmente funcionó

La verificación de finalización no es si el informe llegó. Es si el registro responde por sí solo a las preguntas de reconstrucción.

Elija una luminaria del medio del inventario, al azar, e intente responder cinco preguntas solo a partir del registro. Qué midió. En qué escalón de intensidad. Con qué instrumento, calibrado cuándo. En qué condiciones y tomado por quién. Y contra qué criterio fue evaluada. Si alguna respuesta requiere preguntar a alguien, el registro está incompleto y la laguna debe cerrarse mientras el equipo aún está reunido.

Luego haga lo mismo para una luminaria reportada como fuera de criterio, y verifique que el margen está indicado, no solo el veredicto. Un registro que dice que una luminaria falló es menos útil que uno que dice en cuánto, porque el segundo le dice a un equipo de mantenimiento si está buscando un trabajo de limpieza o un reemplazo.

Cuando sale mal

Las lecturas varían a lo largo de la matriz sin patrón. Sospeche de la geometría de la pasada antes que de las luminarias. La distancia, la alineación y la velocidad cambian lo que ve el instrumento, y la deriva en cualquiera de ellos dispersa los resultados de una manera que parece variación de luminaria. Vuelva a ejecutar un circuito manteniendo deliberadamente la geometría y compare.

Todo lee bajo. Verifique primero el escalón de intensidad y luego el instrumento. Un circuito que se encuentra un escalón más bajo de lo que especificó la campaña produce un conjunto de lecturas uniformemente bajas que parece alarmante y no significa nada.

Las lecturas de color no coinciden con el ojo. El ojo es un mal juez absoluto y un buen juez relativo. Si la cromaticidad medida dice que una unidad roja está derivando mientras el ojo dice que se ve bien, confíe en el instrumento, porque el envejecimiento del filtro mueve el color lentamente y la percepción se adapta a él.

Una luminaria lee muy por encima de sus vecinas. Verifique si hay una unidad reemplazada de una clase diferente o una edad diferente en una fila por lo demás uniforme. Una luminaria nueva entre otras viejas no es un error, y es una indicación útil de cuánto se han degradado las demás.

El regulador no mantiene un escalón. Eso es un hallazgo, no un obstáculo. Regístrelo, detenga el circuito afectado y páselo al equipo eléctrico. Una campaña que mide a través de un suministro inestable produce números que nadie puede defender.

La ventana se cierra temprano. Deténgase limpiamente en un límite de circuito y registre dónde se detuvo. Una campaña completada en dos ventanas con límites limpios está bien. Una campaña con un circuito medido mitad en una ventana y mitad en otra no es comparable consigo misma.

Variaciones del método

Medición móvil terrestre. Un fotómetro en un vehículo recorre la superficie y mide las luminarias directamente en candelas. Este es el método para el que fueron escritos los criterios de aceptación, y es una ocupación programada de pista. El material publicado por los proveedores describe la cobertura de una pista de aproximación de precisión completa en ambas direcciones en menos de dos horas.

Medición aérea relativa. Una cámara aerotransportada volada entre movimientos de aeronaves mide las relaciones de color y la salida relativa en cada unidad de una matriz sin programar un cierre, y necesita el paso 6 anterior para indicar algo en candelas. Cubre más luminarias por hora y hace una afirmación absoluta más débil, que es el compromiso establecido en inspección de balizamiento aeroportuario .

Medición con trípode luminaria por luminaria. La opción más controlada y la más lenta. Útil para resolver un resultado disputado en un pequeño número de unidades, e impracticable como forma de cubrir una matriz completa.

Medición de ayudas de aproximación. Los indicadores de pendiente de planeo son un caso especial, porque el parámetro que más importa es un ángulo en lugar de una intensidad, y un ángulo es geometría. El procedimiento para ellos está más cerca del que se encuentra en la página de inspección de PAPI que de este.

Sea cual sea la variación que utilice, los requisitos del registro no cambian. Si prefiere que la campaña se realice por usted, TarmacView define su alcance según su pista y número de circuitos.