Jak przeprowadzić pomiar fotometryczny oświetlenia lotniskowego

Co jest potrzebne przed rozpoczęciem

Kampania fotometryczna zawodzi znacznie częściej z powodu przygotowania niż pomiaru. Wszystko na tej liście musi istnieć, zanim zarezerwuje się termin, i żadna z tych pozycji nie jest krokiem w procedurze.

Specyfikacja, do której zainstalowano elementy. Minimalne natężenie i granice barwy są właściwościami klasy elementu i znajdują się w specyfikacji elementu oraz w normach projektowania lotniska. Bez nich nie ma kryterium do oceny odczytu, a kampania produkuje liczby bez werdyktu.

Skalibrowany przyrząd z aktualnym zapisem. Niezależnie od nośnika, wartość bezwzględna natężenia światła w kandelach musi być powiązana ze skalibrowanym fotometrem z ważną kalibracją. Sprawdź datę certyfikatu przed wizytą, a nie po napisaniu raportu.

Kontrola stopni natężenia. Ktoś musi być w stanie sterować regulatorem prądu stałego na zadanym stopniu i utrzymywać go przez czas trwania przejazdu. Jeśli ta osoba nie jest dostępna, kampania nie może się odbyć.

Uzgodniony wykaz elementów. Lista elementów do zmierzenia, takich jak światła krawędziowe drogi startowej jednego obwodu, z identyfikatorami, które będą znaczyć to samo w przyszłym roku. Zmierzenie rzędu i raportowanie pozycji zamiast identyfikatorów sprawia, że druga kampania jest nieporównywalna z pierwszą.

Dostęp do strefy operacyjnej i koordynacja. Koordynacja z wieżą, eskorta tam, gdzie wymagana, oraz okno czasowe. W przypadku pomiaru naziemnego jest to rezerwowana zajętość nawierzchni.

Wystarczająco ciemne niebo, jeśli metoda tego wymaga. Niektóre metody fotometryczne wymagają niskiego światła otoczenia, co przesuwa pracę na okno nocne i zmienia obsadę.

Co produkuje kampania

Datyowany zapis dla oświetlenia jednej drogi startowej, w którym każdy zmierzony element ma wartość natężenia, ocenę barwy, stopień natężenia, przy którym wykonano odczyt, przyrząd, który go wykonał, oraz kryterium, względem którego został oceniony. Elementy poza kryteriami są wymienione z marginesem, o jaki nie spełniają normy. Zapis jest produktem końcowym, a werdykt jest w nim linią, a nie całością.

Sprawdzenie, czy kampania faktycznie zadziałała

Kontrola ukończenia nie polega na tym, czy raport dotarł. Polega na tym, czy zapis samodzielnie odpowiada na pytania o odtworzenie.

Wybierz losowo jeden element ze środka wykazu i spróbuj odpowiedzieć na pięć pytań wyłącznie na podstawie zapisu. Co zmierzono. Przy jakim stopniu natężenia. Jakim przyrządem, skalibrowanym kiedy. W jakich warunkach i przez kogo wykonano. I względem jakiego kryterium oceniono. Jeśli na którekolwiek pytanie trzeba kogoś zapytać, zapis jest niekompletny i lukę należy zamknąć, dopóki zespół jest jeszcze zebrany.

Następnie zrób to samo dla elementu zgłoszonego jako poza kryteriami i sprawdź, czy podano margines, a nie tylko werdykt. Zapis mówiący, że element nie spełnia normy, jest mniej użyteczny niż ten, który mówi, o ile, ponieważ drugi mówi zespołowi utrzymania, czy ma do czynienia z czyszczeniem, czy z wymianą.

Kiedy coś idzie nie tak

Odczyty różnią się wzdłuż układu bez wzorca. Podejrzewaj geometrię przejazdu, zanim elementy. Odległość, wyrównanie i prędkość zmieniają to, co widzi przyrząd, a dryf któregokolwiek z nich rozprasza wyniki w sposób wyglądający jak różnice między elementami. Przeprowadź ponownie jeden obwód, celowo utrzymując geometrię, i porównaj.

Wszystko czyta nisko. Sprawdź najpierw stopień natężenia, a przyrząd drugi. Obwód ustawiony o jeden stopień niżej niż określono w kampanii daje równomiernie niski zestaw odczytów, który wygląda niepokojąco, a nic nie znaczy.

Odczyty barwy nie zgadzają się z okiem. Oko jest słabym sędzią bezwzględnym, a dobrym względnym. Jeśli zmierzona chromatyczność mówi, że czerwony element dryfuje, a oko mówi, że wygląda dobrze, zaufaj przyrządowi, ponieważ starzenie filtra przesuwa barwę powoli, a percepcja się do tego adaptuje.

Jeden element czyta znacznie wyżej niż sąsiednie. Sprawdź, czy nie wymieniono elementu na inną klasę lub inny wiek w inaczej jednolitym rzędzie. Nowy element wśród starych nie jest błędem i jest użyteczną wskazówką, jak bardzo zdegradowały się pozostałe.

Regulator nie utrzyma stopnia. To ustalenie, a nie przeszkoda. Zarejestruj je, przerwij dany obwód i przekaż zespołowi elektrycznemu. Kampania mierząca przez niestabilne zasilanie produkuje liczby, których nikt nie obroni.

Okno czasowe zamyka się wcześnie. Zatrzymaj się czysto na granicy obwodu i zarejestruj, gdzie się zatrzymałeś. Kampania ukończona w dwóch oknach z czystymi granicami jest w porządku. Kampania z obwodem zmierzonym w połowie w jednym oknie i w połowie w drugim nie jest porównywalna sama ze sobą.

Warianty metody

Naziemny pomiar mobilny. Fotometr na pojeździe porusza się po nawierzchni i mierzy elementy bezpośrednio w kandelach. To metoda, dla której napisano kryteria odbioru, i jest to rezerwowana zajętość drogi startowej. Opublikowane materiały producentów opisują pokrycie pełnej drogi startowej podejścia precyzyjnego w obu kierunkach w mniej niż dwie godziny.

Lotniczy pomiar względny. Kamera lotnicza przelatująca między ruchami statków powietrznych mierzy proporcje barw i względną moc każdego elementu w układzie bez rezerwowania zamknięcia, a do określenia czegokolwiek w kandelach potrzebuje kroku 6 powyżej. Pokrywa więcej elementów na godzinę i stawia słabsze twierdzenie bezwzględne, co jest kompromisem opisanym w inspekcji oświetlenia lotniskowego .

Pomiar statywowy element po elemencie. Najbardziej kontrolowana opcja i najwolniejsza. Przydatna do rozstrzygania spornego wyniku na niewielkiej liczbie elementów i niepraktyczna jako sposób pokrycia całego układu.

Pomiar pomocy podejścia. Wskaźniki ścieżki schodzenia to przypadek szczególny, ponieważ parametr, który ma największe znaczenie, to kąt, a nie natężenie, a kąt to geometria. Procedura dla nich jest bliższa tej na stronie inspekcji PAPI niż tej tutaj.

Niezależnie od użytego wariantu wymagania dotyczące zapisu się nie zmieniają. Jeśli wolisz, aby kampanię przeprowadzono za Ciebie, TarmacView określi jej zakres na podstawie Twojej drogi startowej i liczby obwodów.