Une équipe basée à Bratislava, qui intervient dans toute l'Europe
Chaque visite est effectuée par la même équipe, avec les mêmes drones, la même station de base et la même méthode, quel que soit le pays de l'aérodrome. Ce qui change, c'est la ligne déplacement sur le devis et l'autorité à laquelle le rapport est destiné. Cette page indique où nous intervenons, comment le déplacement est chiffré et pour quelle autorité chaque rapport est établi.
Où nous intervenons et ce qui s'y applique
Les pays que nous couvrons régulièrement, l'autorité à laquelle le rapport est destiné et la base réglementaire du programme de maintenance. Le déplacement est chiffré par visite et présenté sur une ligne distincte.
Dopravný úrad. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN. Marché national. L'équipe est sur place le jour même.
ÚCL. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
Légügyi Hatóság. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
Austro Control. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
ULC. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
LBA et les autorités aéronautiques des Länder. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
DGAC et STAC. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN. Le STAC a approuvé une méthode PAPI par drone en 2021.
AESA. Règlement (UE) 139/2014 et CS-ADR-DSN.
CAA. Règlement 139/2014 assimilé et CAP 168.
L'autorité compétente nationale au titre du règlement (UE) 139/2014.
Comment une visite à l'étranger est réservée
L'appel de cadrage, le devis, l'autorisation de vol et le rapport, où que soit l'aérodrome.
L’appel de cadrage est le même partout. Il porte sur l’aérodrome, les systèmes à vérifier, l’autorité à laquelle le rapport est destiné et l’existence d’une référence initiale. Le devis indique le déplacement sur une ligne distincte. Il indique aussi le fret lorsque l’aérodrome est hors UE ou que le matériel doit voyager par avion. Le coût de l’inspection reste ainsi comparable entre les pays.
L’autorisation de vol du drone est à notre charge dans la catégorie spécifique du règlement (UE) 2019/947, avec les dispositions transfrontalières de ce règlement. L’aérodrome fournit son autorisation et la coordination avec la tour. Lorsque le programme de maintenance de l’aérodrome n’a pas encore accepté de méthode par drone, nous préparons une note pour l’autorité dans le cadre de la première visite. Le guide d’acceptation réglementaire décrit cette note.
Le rapport est livré dans la langue de l’aérodrome et en anglais, dans le format de l’autorité lorsqu’un format est prescrit. Il peut être livré en slovaque, tchèque, hongrois, polonais, allemand, français et espagnol, les langues dans lesquelles ce site est rédigé.
Conçu pour les deux côtés de la piste
Les aéroports bénéficient d'inspections conformes sans fermeture. Les opérateurs de drones certifiés obtiennent une nouvelle ligne de service via le programme partenaire.