Czym jest inteligentne zagęszczanie (IC)?
Inteligentne zagęszczanie (IC) to metoda oparta na walcu, która mierzy sztywność zagęszczanego materiału i nanosi wyniki na mapę za pomocą GPS. Ekipy stosują ją podczas budowy podłoża, podbudowy lub warstwy asfaltowej, a nie na gotowej nawierzchni.
Co niesie walec
Walec IC to zwykły walec wibracyjny z dodatkowymi przyrządami. Antena GPS lokalizuje walec. Akcelerometr mierzy przyspieszenie bębna, czyli reakcję zagęszczanego materiału na bęben. W przypadku asfaltu czujniki podczerwieni mierzą temperaturę powierzchni. Wyświetlacz w kabinie pokazuje operatorowi kolorową mapę przejść walca, sztywności i temperatury. System zapisuje zapis do późniejszego pobrania (FHWA, 2013 i 2017).
Co oznacza wartość
Walec podaje sztywność, a nie gęstość. FHWA nazywa obliczone wartości wartościami pomiaru inteligentnego zagęszczania (ICMV). Nie istnieje standardowa metoda, więc każdy producent oblicza własną. FHWA dzieli je na pięć poziomów: od współczynników częstotliwości empirycznych (poziom 1) po modele dynamiczne (poziom 4). Poziom 5 FHWA opisuje jako wciąż opracowywany.
ICMV nie jest badaniem punktowym. Jego powierzchnia oddziaływania wynosi około 2 m na 0,3 m, a głębokość oddziaływania około 0,5 m do 1,6 m. Prędkość walca, ustawienia drgań oraz rodzaj gruntu lub mieszanki asfaltowej zmieniają wynik.
Do czego służy
FHWA wymienia 100 procent pokrycia powierzchni i zapis każdego przejazdu. Wymienia też wykrywanie słabych miejsc oraz obszarów, które nie osiągają docelowego poziomu zagęszczenia. Obszary, które nie spełniają wymagań, można poprawić przed położeniem kolejnej warstwy.
Budowa lotniska
FAA AC 150/5370-10H nie wspomina o inteligentnym zagęszczaniu. Stosuje odcinek kontrolny i badania gęstości. Dla podłoża pod nawierzchnią podaje gęstość w przedziale, którego wartością jest 100 procent maksymalnej gęstości objętościowej szkieletu gruntu. Zaleca też badanie gęstości na każde 3 000 jardów kwadratowych na warstwę. To, czy projekt wymaga IC, decyduje jego własna specyfikacja.
Często zadawane pytania
- Czy inteligentne zagęszczanie mierzy gęstość?
- Nie. Urządzenie IC podaje wartość sztywności, a nie gęstości. Każdy producent oblicza własną wartość, a wartości w różnym stopniu korelują z właściwościami materiału. Projekt, który wymaga gęstości, musi porównać wartości walca z badaniami punktowymi.
- Czy inteligentne zagęszczanie jest częścią specyfikacji budowy FAA?
- Nie. Tekst FAA AC 150/5370-10H nie wspomina o inteligentnym zagęszczaniu. Specyfikacja wymaga odcinka kontrolnego i badań gęstości. Dla podłoża zaleca jedno badanie gęstości na każde 3 000 jardów kwadratowych (2 500 metrów kwadratowych) na warstwę. Częstotliwość ustala inżynier geotechnik.
- Czym jest ICMV?
- Wartość pomiaru inteligentnego zagęszczania (ICMV) to ogólna nazwa wartości obliczanej z odczytów akcelerometru na bębnie walca wibracyjnego. Nie istnieje standardowa metoda, więc każdy producent ma własną. FHWA dzieli je na pięć poziomów według modelu, na którym się opierają.
Bibliografia
- fhwa-hif-13-051
- Intelligent Compaction, Techbrief (FHWA-HIF-13-051) Federal Highway Administration
- fhwa-hif-17-046
- Intelligent Compaction Measurement Values (ICMV): A Road Map, Technical Brief (Summer 2017) Federal Highway Administration
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports (12/21/2018) FAA
To wpis referencyjny. TarmacView świadczy usługi inspekcji dronami i nie sprzedaje sprzętu ani materiałów opisanych w tym słowniczku.
