Was ist eine Oberflächenversiegelung?

Eine Oberflächenversiegelung ist eine dünne Schicht Asphaltemulsion, die als vorbeugende Instandhaltung auf einen bestehenden Asphaltbelag gesprüht wird.

Was die FAA vorschreibt

FAA-Position P-623 in AC 150/5370-10H behandelt die gesprühte Oberflächenversiegelung mit Asphaltemulsion. Das Material ist eine Asphaltemulsion mit mindestens 3 Prozent Polymer, bezogen auf das Gewicht des Asphaltbindemittels. Der Auftragnehmer sprüht sie auf eine bestehende, gereinigte Asphaltoberfläche. Das Auftragen erfolgt in der Regel in zwei Schichten. Die Gesamtmenge beträgt mindestens 0,30 gal/yd2 für zwei Schichten und 0,30 bis 0,55 gal/yd2 für drei Schichten. Vor der vollen Produktion baut der Auftragnehmer einen Kontrollstreifen von mindestens 250 Quadratyard, um die Auftragsmenge festzulegen.

Es gelten Wetterbeschränkungen. Die Oberfläche muss trocken sein. Luft und Belag müssen über 10 °C (50 °F) liegen und steigen, und sie sollen 24 Stunden lang darüber bleiben. Innerhalb von 8 Stunden nach Ende der Arbeiten darf kein Regen erwartet werden. Der Verkehr bleibt etwa 24 Stunden lang von der Oberflächenversiegelung fern, bis sie ausgehärtet ist.

Wo sie eingesetzt werden darf

P-623 ist für Beläge zugelassen, die Flugzeuge mit 30 000 lb (13 600 kg) oder weniger bedienen, außer Pisten. Zugelassen ist sie auch für Beläge, auf denen keine Flugzeuge verkehren, etwa Seitenstreifen und Überläufe. Für Flughäfen, die Flugzeuge unter 60 000 lb (27 216 kg) bedienen, kann der Ingenieur sie mit Zustimmung der FAA vorschreiben. In diesem Fall bleiben Pisten und spitzwinklige Abrollwege ausgeschlossen.

Welcher Belag infrage kommt

Der Belag muss mindestens in befriedigendem Zustand sein, mit geringer bis mittlerer Verwitterung, nach ASTM D5340 eingestuft. Ein typischer Kandidat hat einen Abzugswert des Structural Condition Index unter 10 und einen PCI von 60 oder mehr.

Oberflächenschäden

Das PAVER-Handbuch für Asphaltflugplätze definiert drei Oberflächenschäden des Asphaltbelags. Verwitterung ist der Abtrag des Bindemittels und der feinen Gesteinskörnung. Kornausbruch (Raveling) ist das Lösen grober Gesteinskörnung. Aufblutung (Bleeding) ist ein glänzender Film aus bituminösem Material, der die Griffigkeit verringern kann.

Leuchten, Schilder und Markierungen

P-623 verlangt vom Auftragnehmer, Randfeuer, Hinweisschilder, rückstrahlende Markierungen und Kabelkanalmarkierungen im Belag gegen Übersprühen abzudecken. Eine Leuchte, die sich nicht reinigen lässt, ersetzt der Auftragnehmer auf eigene Kosten.