Mi a küszöbjelölés?
Meghatározás
A küszöbjelölés a burkolt futópálya használható részének kezdetét mutató, fehér hosszanti csíkok sora.
Az ICAO a küszöböt a futópálya leszállásra használható részének kezdeteként határozza meg. A futópálya küszöbe oldal magát a küszöböt tárgyalja: a helyzetét és a fényeit. Ez az oldal a festett jelölésről szól.
Mit írnak elő a szabványok
| Tétel | ICAO Annex 14, 5.2.4 | EASA CS ADR-DSN.L.535 | FAA AC 150/5340-1M, 2.5 |
|---|---|---|---|
| Alkalmazás | Burkolt futópálya (előírás). Burkolatlan futópálya, amennyire lehetséges (ajánlás) | Futópálya („should”) | Nem precíziós és precíziós futópályák. Visuális futópálya C vagy D kategóriás repülőgépekhez, vagy nemzetközi kereskedelmi légi szállításhoz |
| A csíkok kezdete | 6 m a küszöbtől | 6 m a küszöbtől | 20 láb (6 m) attól a ponttól, ahol a küszöb kezdődik |
| Csík hossza | Legalább 30 m | Legalább 30 m | 150 láb (45,7 m) szabványos szélességnél |
| Csík szélessége és köze | Körülbelül 1,80 m és körülbelül 1,80 m | Körülbelül 1,80 m és körülbelül 1,80 m | 5,75 láb (1,75 m) és 5,75 láb |
| Szín | Fehér (5.2.1.4) | Fehér (L.520(a)) | Fehér |
Az ICAO előírásként („shall”) írja le az alkalmazást és az elhelyezést. Az EASA ugyanezeket a tételeket „should” szóval írja le. Az FAA a követelményt a megközelítési kategória szerint a 2-1. táblázatban határozza meg.
Hány csík
A futópálya szélessége határozza meg a csíkok számát. A csíkok a középvonal körül szimmetrikusan helyezkednek el.
| ICAO és EASA szélesség | Csíkok | FAA szabványos szélesség | Csíkok |
|---|---|---|---|
| 18 m | 4 | 60 láb (18,3 m) | 4 |
| 23 m | 6 | 75 láb (22,9 m) | 6 |
| 30 m | 8 | 100 láb (30,5 m) | 8 |
| 45 m | 12 | 150 láb (45,7 m) | 12 |
| 60 m | 16 | 200 láb (61 m) | 16 |
Az ICAO és az EASA néhány futópályán más mintázatot enged. Ezek nem precíziós és nem műszeres futópályák, legalább 45 m szélesek (Annex 14 5-2. ábra (C), CS-ADR-DSN L-1. ábra (C)).
Nem szabványos szélesség esetén az FAA a középvonaltól folytatja a csík- és köz-mintázatot. A legkülső csíknak legalább 4 láb (1,2 m) távolságra kell lennie a futópálya szélétől. 125 láb (38 m) széles futópályán 10 csík van. A mintázat soha nem ér 92 láb (27 m) távolságnál messzebb a középvonaltól.
A csíkok elrendezése
- Oldalirányú kiterjedés. Az ICAO és az EASA szerint a csíkok a futópálya szélétől 3 m-en belülig nyúlnak. Ha ez közelebb van, 27 m-nél állnak meg a középvonaltól.
- Középső köz. Az FAA duplázza a két, középvonalhoz legközelebbi csík közötti közt. Külső széleik 11,5 láb (3,5 m) távolságra vannak egymástól. Az ICAO és az EASA is dupla távolságot használ ott. Ez helyet ad a futópálya szegélyjelölésének az FAA-mintázat külső csíkjai mellett.
- Számozás. Ha a futópálya-számozás a küszöbjelölésen belül van, a középvonal mindkét oldalán legalább három csík marad. Az ott lévő köz 22,5 m. Ha a számozás a küszöbjelölés fölött van, a csíkok átnyúlnak a futópályán.
Küszöbjelölés, küszöbsáv és beljebb helyezett küszöb
Az ICAO és az EASA két esetben ajánl legalább 1,80 m széles keresztirányú csíkot. Az egyik, ha a küszöb beljebb van a futópálya végétől. A másik, ha a futópálya vége nem merőleges a középvonalra. Állandó beljebb helyezésnél a küszöb előtti futópályán nyilak is vannak (Annex 14, 5.2.4.6 és 5.2.4.8 között).
Az FAA fehér küszöbsávot használ, 10 láb (3,1 m) széles, a futópálya két szegélye között. Az AC előírja, ha beljebb helyezett küszöb, blast pad, biztonsági megállási terület (stopway), EMAS vagy igazított gurulóút van a küszöb megközelítési oldalán (2.9.1). A sáv akkor is jár, ha a küszöb előtt 5 láb (1,5 m)-nél több burkolat van. Egy pilóta futópályának nézheti, vagy gyengébb lehet a futópályánál (2.5. pont, 4. tétel). A csíkok még mindig 6 m (20 láb) távolságra kezdődnek a küszöbtől. A régebbi FAA-gyakorlat sávfestéskor 30 láb (9 m) távolságra vitte a csíkokat.
A beljebb helyezett küszöbről a nyilakat, a deklarált távolságokat és a fényeket a beljebb helyezett küszöb oldal tárgyalja. A küszöb előtti burkolt terület sárga chevron jelzést is kaphat. A blast pad oldal ezeket tárgyalja.
Megkülönböztetés a szomszédos jelölésektől
- Küszöbjelölés. Hosszanti csíkok a küszöbnél, fehérek.
- Futópálya-számozás. Kétjegyű szám a küszöbnél. A futópálya-számozás oldal tárgyalja.
- Célpont-jelölés. Két sáv, sokkal lejjebb a futópályán. A CS ADR-DSN.L.540 a rendelkezésre álló leszállási úthossz alapján 150 m és 400 m közé helyezi őket a küszöbtől.
- Küszöbfények. Zöld fények a futópálya keresztirányában. Fények, és nem festék. A küszöbfény oldal tárgyalja őket.
A futópálya-jelölés oldal mutatja a teljes futópálya-sémát.
Ideiglenes küszöbjelölések
A futópálya a végleges festés előtt kerül vissza használatba. Az EASA útmutatója szerint a küszöbjelöléseket a lehető leghamarabb fel kell festeni, ideiglenes anyagokkal, mielőtt véglegesítenék őket (GM1 ADR.OPS.B.070(c)(5)). Ráépítés esetén az ideiglenes küszöböt 3,6 m széles keresztirányú csík azonosítja (AMC1 ADR.OPS.B.070(c)(5)).
Ha a küszöb elmozdul, az FAA eltávolítja a régi jelöléseket, és nem festi át őket. A régi küszöbjelölést egyetlen nagyobb téglalap alakú területen távolítja el, hogy semmilyen nyom ne tévessze meg a pilótát.
Küszöbjelölés felmérése és ellenőrzése
Az EASA felmérési útmutatója a jelölt küszöbökre vonatkozik, például a beljebb helyezett küszöbökre. Azt írja, hogy ezeket a jelöléseket kell küszöbpontként figyelembe venni (GM2 ADR.OPS.A.005(a)).
A jelölés ellenőrzése ezekre a tételekre terjed ki:
- A csíkok száma megfelel a futópálya szélességének.
- A csíkok 6 m (20 láb) távolságra kezdődnek a küszöbtől, és a középvonal körül szimmetrikusak.
- A csíkok fehérek, egyenletes hosszúak, és nincsenek elkopva.
- Minden keresztirányú csík vagy küszöbsáv jelen van, ahol a küszöb beljebb van helyezve.
- A régi jelölések teljesen el vannak távolítva egy küszöbáthelyezés után.
A TarmacView futópálya-felület szkennelése georeferált felvételeket készít a burkolatról. A jelöléseket egy ember olvassa le a felvételen. A szolgáltatás fejlesztés alatt áll, és még nem érhető el.
Gyakran Ismételt Kérdések
- Mi a küszöbjelölés?
- A küszöbjelölés a burkolt futópálya használható részének kezdetét mutató, fehér hosszanti csíkok sora. A csíkok egymás mellett állnak a futópálya középvonalának mindkét oldalán, a leszálló végen.
- Hány csíkból áll a futópálya küszöbjelölése?
- A futópálya szélessége határozza meg a számot. Az ICAO és az EASA 18 m-nél 4 csíkot, 23 m-nél 6-ot, 30 m-nél 8-at ad meg. 45 m-nél 12-t, 60 m-nél 16-ot ad meg. Az FAA ugyanezeket a számokat adja meg a 60, 75, 100, 150 és 200 láb szabványos szélességekre.
- Hol kezdődik a küszöbjelölés?
- A csíkok 6 m-re (20 láb) kezdődnek a küszöbtől. Az ICAO, az EASA és az FAA is ezt az értéket használja. Az FAA akkor is megtartja, ha küszöbsávot ad hozzá.
- Mekkorák a küszöbjelölés csíkjai?
- Az ICAO és az EASA legalább 30 m hosszú, körülbelül 1,80 m széles csíkokat ír elő, körülbelül 1,80 m-es közökkel. Szabványos futópályán az FAA 150 láb (45,7 m) hosszú és 5,75 láb (1,75 m) széles csíkokat ad, 5,75 láb-es közökkel. A két, középvonalhoz legközelebbi csík között dupla köz van.
- Milyen színű a küszöbjelölés?
- A küszöbjelölés fehér. Az Annex 14 szerint a futópálya-jelölések fehérek (5.2.1.4), az FAA szerint pedig a küszöbjelölés összetevői fehérek. Világos burkolaton a fehér jelölések fekete körvonalazása javíthat a feltűnőségen.
- Kell-e minden futópályának küszöbjelölés?
- Minden burkolt futópályának kell az ICAO Annex 14, 5.2.4.1 szerint. Az EASA szerint a futópálya küszöbén ezt biztosítani kell. Az FAA nem precíziós és precíziós futópályán írja elő. Visuális futópályán az FAA csak C vagy D kategóriás repülőgépek, illetve nemzetközi kereskedelmi légi szállítás esetén írja elő.
- Mi a különbség a küszöbjelölés és a küszöbsáv között?
- A küszöbjelölés hosszanti csíkok sora. Az FAA küszöbsávja egyetlen fehér sáv, amely a futópálya két szegélye között húzódik, és 10 láb (3,1 m) széles. Az ICAO és az EASA megfelelőjét keresztirányú csíknak hívja, legalább 1,80 m szélességben. Akkor adják hozzá, ha a küszöb beljebb van helyezve.
- Hogyan jelölik az ideiglenes küszöböt?
- Az ICAO és az EASA szerint beljebb helyezett küszöbként kell jelölni. A küszöb előtti összes jelölés el van takarva, kivéve a középvonalat, amely nyilakká alakul. Egy ICAO-megjegyzés szerint rövid időre a festék helyett a jelölés alakú és színű jelzők is használhatók. Ráépítés esetén az EASA útmutatója szerint egy 3,6 m széles keresztirányú csík azonosítja az ideiglenes küszöböt.
Hivatkozások
- icao-annex-14-vol-i-9ed
- Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Volume I, Aerodrome Design and Operations, 9th edition (July 2022, consolidated with Amendment 18) ICAO, copy hosted by the Swiss FOCA
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), including CS-ADR-DSN Issue 7 EASA
- faa-ac-150-5340-1m
- AC 150/5340-1M, Standards for Airport Markings (Change 1, 23 December 2020) FAA
Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.
